¿Puede el sensor de O2 causar un coche a fumar?

motores de los automóviles producen energía mediante la quema de gasolina en presencia de oxígeno del aire que nos rodea, y el sensor de O2, o el sensor de oxígeno, es un componente fundamental en el buen funcionamiento de casi todos los coches fabricados desde aproximadamente 1980. Este sensor, montado en el sistema de escape cerca del motor, detecta el nivel de oxígeno en los gases de escape y envía una señal al ordenador de gestión del motor. Entonces, el ordenador puede dirigir el sistema de inyección de combustible (o el carburador, en los coches más antiguos) para cambiar la cantidad de combustible introducido en el sistema de admisión. Esto altera la relación aire / combustible, lo que afecta directamente a la eficiencia de su motor.

La relación aire / combustible es simplemente una medida de la cantidad de aire en comparación con la cantidad de combustible, expresada como números. Con la gasolina como el combustible, la relación aire / combustible ideal es 14,7: 1, lo que significa 14,7 veces más aire que la gasolina. Cuando se quema en esta relación, la potencia óptima se produce bajo la mayoría de condiciones. Diferentes motores y otras circunstancias pueden requerir ligeramente diferentes proporciones, pero 14,7: 1 se considera ideal bajo la mayoría de condiciones. Cualquier cosa por encima de 14,7: 1 significa el exceso de aire se introduce en el sistema, que se refiere como una mezcla pobre. Cualquier cosa por debajo 14,7: 1 significa el exceso de combustible se introduce en el sistema, que se refiere como una mezcla rica.

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Si el coche está en marcha magra, entonces todo el combustible en la cámara de combustión se consume, pero hay un exceso de oxígeno restante. Cuando el sensor de O2 detecta exceso de oxígeno en los gases de escape, se envía una señal de voltaje más alto de lo normal a la computadora del motor. Una mezcla pobre hace que el motor funcione más caliente, reduciendo la eficiencia, y mezclas excesivamente magras realmente puede dañar las bujías y fundir pistones. Esto puede dar lugar rápidamente a reparaciones costosas del motor.

Si su coche está funcionando rico, entonces todo el oxígeno en la cámara de combustión se consume. En este caso, el sensor de O2 envía una señal de voltaje por debajo de lo normal. Una mezcla rica también reduce la eficiencia y la capa puede la bujía y el interior de su cámara de combustión con los depósitos de carbón, reduciendo aún más el rendimiento.

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Cuando se opera correctamente, el sensor de O2 no puede causar su motor de fumar. Si el sensor está defectuoso, sin embargo, puede hacer que su coche para correr, ya sea rica o pobre. Si su coche está funcionando excesivamente rica, es posible que observe humo negro procedente de su tubo de escape. Si su coche se queda excesivamente pobre durante un período prolongado de tiempo, podría causar daños graves en el motor, lo que resulta en el humo negro, blanco o azul del escape, pero por lo general se le avisará a otros síntomas, tales como primeros marcha irregular. Afortunadamente, los sistemas informáticos en los coches modernos por lo general le avise con una luz de advertencia en el tablero de instrumentos cuando el sensor de O2 no está funcionando dentro de los límites normales.