Cómo instalar una cremallera y piñón
Extracción y reinstalación de un sistema de dirección de cremallera y piñón es el mismo procedimiento para la mayoría de vehículos. La única diferencia es la forma en que se retira del marco. En algunos vehículos, debe bajar el subchasis para sacar el sistema, mientras bastidores de dirección en otros vehículos se encuentran por debajo del bastidor y el bastidor auxiliar no tiene que ser alterado. Siga estas instrucciones para coches con una cremallera de dirección se encuentra por debajo del bastidor auxiliar.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack y soportes del gato
- toma completa, la llave y el juego de destornilladores
- Bola separador conjunta
- Llave de torsión
- chaveta
- estante Sustitución y sistema de piñón y piezas
Eliminación
Establecer las ruedas delanteras hacia adelante con el volante y bloquear la dirección, en lugar de mantener los neumáticos en la alineación. A continuación, retire los dos cables positivo y negativo de la batería del coche.
Video: Cambiar cremallera de dirección
Use un gato y soportes del gato para elevar el coche y quitar las ruedas delanteras. Drenar el líquido de dirección asistida y separar la columna de dirección inferior de la articulación.
Eliminar todas las tuercas de las varillas de unión interior y exterior, y desconecte la barra de acoplamiento termina de las rótulas de dirección. Separar el tubo de escape delantero y colocar un soporte debajo del motor. Retire el miembro central y todas las tuercas unidos a los soportes del motor.
Retire todos los tornillos de la tapa del orificio de cierre y mover la cubierta a un lado. Tome la articulación inferior de la cremallera y piñón. Recuerde que la posición neutral de dirección al hacer una marca en el alojamiento del piñón y el eje. Separar las tuberías de líquido de dirección asistida y los pernos de montaje del soporte, y luego quitar la cremallera y piñón en conjunto.
Instalación
Video: montaje direccion de cremallera
Guía de la nueva cremallera y piñón en su posición y vuelva a colocar los soportes de montaje. Apretar las tuercas a 54-72 libras-pie de torque.
Conectar las tuberías de fluido de dirección asistida a la cremallera y piñón. La línea de presión más baja se deben apretar a 20-29 libras-pie y la línea de presión más alta se deben apretar a 11-18 libras-pie.
Alinear la junta inferior de dirección y el eje de piñón, y el par motor a 17-22 libras-pie. Vuelva a colocar la tapa del agujero de mamparo y apriete a 36-43 pulgadas-libras.
Reemplazar el estabilizador frente. Coloque el elemento central de montaje del motor en su posición, apretando todos los tornillos a 57-72 libras-pie. Luego tomar la ayuda hacia fuera de debajo del motor.
Apretar las tuercas de la barra de acoplamiento termina a 22-29 libras-pie y asegurar un pasador nuevo en su lugar. Instalar todos los demás objetos en el orden inverso de su eliminación.
Llenar el depósito de la dirección de alimentación con fluido, y luego purgar el sistema. Realizar una alineación de cuatro ruedas si es necesario.