Cómo probar una cremallera de dirección
La cremallera de dirección, en su vehículo equipado de cremallera y piñón, proporciona un control preciso de la dirección con un mínimo de piezas móviles. El peso ligero y durabilidad de este diseño hace que sea favorecidos entre los fabricantes de automóviles y camiones ligeros. El sistema básico consiste en un eje de entrada y el engranaje - el piñón - y un eje horizontal y el engranaje - el bastidor - en una carcasa sellada atornillado al marco o unibody del vehículo. Bloques de alimentación asistida contienen una válvula de carrete en el eje del piñón para proporcionar dirección asistida Assist.
Contenido
Cosas que necesitará
- Cuñas para ruedas
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Llave de tuercas
- juego de tubos
- Destornillador de cabeza plana
Video: sonido cremallera de dirección
Bloquear las ruedas traseras, utilizando cuñas de la rueda, para evitar el movimiento del vehículo durante la prueba. Ajuste firmemente el freno de estacionamiento. Deslizar un gato de piso bajo el subchasis delantero para vehículos de tracción delantera o miembro transversal para vehículos de tracción trasera.
Video: Copia de Direccion hidraulica asistida de cremallera, parte 1
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Levante la parte delantera del vehículo, hasta que las ruedas no toquen el suelo, utilizando un gato de piso colocado debajo del elemento transversal delantero o subtrama. Soportar el peso del vehículo por bajándola sobre soportes del gato posicionado debajo del bastidor o miembro transversal.
Encender el motor. Observe las ruedas delanteras. Si las ruedas delanteras comienzan a girar sobre su propio sin el modo de manejar del conductor, sustituir la unidad de cremallera de dirección. Esta condición es causada por una válvula se pegue carrete en el conjunto de piñón y cremallera. Apagar el motor.
Mover las ruedas de ida y vuelta con la mano, desde las posiciones de las tres en punto y las nueve en punto sobre el neumático, y observar las barras de acoplamiento que conectan la cremallera de dirección a la mangueta de dirección cerca de la rueda. Cualquier movimiento perceptible, con fuerza de la mano razonable en las articulaciones de los tirantes, indica la necesidad de la sustitución de los tirantes.
Retire las ruedas delanteras con una llave de tuercas. Aflojar las abrazaderas en el arranque de fuelle, que se encuentra alrededor de la barra de acoplamiento interior y el alojamiento de piñón y cremallera, con un destornillador o zócalo y el trinquete. Slide arrancar el fuelle hacia usted hasta que se suelte de la carcasa. Inspeccionar el interior de la bota para la acumulación excesiva de líquido de dirección asistida. filtración leve alrededor de los sellos en la carcasa es normal, pero una acumulación de líquido en el maletero requiere el reemplazo de la unidad de cremallera y piñón.
Haga palanca en el arranque polvo que cubre la conexión eje del piñón al eje sector columna de dirección, que se encuentra en la parte superior de la cremallera de dirección, de la carcasa de engranaje de dirección, con un destornillador grande de cabeza plana. Inspeccionar el sello del piñón de fugas. Cambie la unidad de cremallera y piñón si el sello de piñón tiene fugas. Al igual que con las juntas de bastidor, la filtración es normal, pero una acumulación indica una fuga y indica que se requiere la sustitución de la unidad de cremallera y piñón.
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Levantar el vehículo de los soportes del gato, retire las gradas, y bajar el vehículo hasta que las ruedas toquen el suelo. Tiene un ayudante gire el volante hacia atrás y hacia adelante mientras se observa el eje del piñón. Si el eje del piñón se mueve sin causar movimiento al volante, sustituir la unidad de cremallera y piñón.