Cómo quitar una válvula IAC Desde un contorno
La válvula de control de aire de ralentí (válvula IAC) es un componente electromecánico que los medidores de flujo de aire a través del motor al ralentí cuando el fin de mantener el motor en marcha. La válvula IAC se conecta al lado de la Duratec V-6 colector de admisión y es operado por la unidad de control del motor. La válvula IAC es susceptible de fallo a partir de aceite o de lodos con el tiempo. problemas de la válvula IAC normalmente conducen a motor en ralentí desigual - el motor a veces puede estancar cuando el pie del conductor no está en el gas.
Contenido
Cosas que necesitará
- llave de boca de 8 mm
- junta de repuesto
Extracción de la válvula IAC
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Desconectar la batería.
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La válvula IAC es el conjunto de tubo en forma de plata en el lado servidor de seguridad del colector de admisión superior. Retire la traba del arnés de cableado de la válvula IAC para desconectarlo de la ECU.
Retire el perno superior de la válvula IAC. A continuación, trabajar con cuidado para obtener la llave en el perno inferior de la válvula IAC. Esto es difícil de ver y alcanzar, así que sea paciente. Una llave en ángulo puede hacer que el acceso el perno más fácil- también, con el perno superior retirada, que puede ser capaz de pivotar el conjunto de válvula IAC llegar al perno inferior más fácilmente.
Asegúrese de que cualquier material de la junta restante se retira del colector de admisión y superior y de la válvula IAC (si piensa en volver a instalarlo).
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Cambie la válvula IAC invirtiendo el orden del proceso de eliminación. Asegúrese de utilizar una junta nueva y al par los tornillos de montaje igualmente, a fin de evitar fugas de vacío.
Consejos advertencias
- La válvula IAC se puede limpiar de suciedad interna, como el aceite, pero por lo general, la sustitución es la mejor manera de solucionar los problemas de inactividad.
- Tenga cuidado de no dejar caer la llave de tuercas o tornillos! El lado del cortafuegos de la bahía del motor de contorno es de muy difícil acceso.