Solución de problemas de Toyota Pickup 1989 con un ralentí pulsante
En 1989 Toyota fabrica tres tipos de camionetas pick-up. Su 4WD, 2WD y con cuerpo de una tonelada 2WD, donde calificó como vehículos altamente fiables con buena resistencia a la carga y motores fuertes. Si su experimentando problemas de inactividad en su 1989 Toyota pick-up, la solución de problemas le ayudará a identificar el problema.
Compruebe su escape de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR Valve). La válvula de EGR es una válvula controlada de vacío que controla de escape en el colector de admisión, mantiene el motor se enfríe y disminuye las emisiones de gases nocivos. Si la válvula EGR no está adecuadamente aspiradora que podría ser la causa de sincronización, o la marcha inestable. Desconectar los tubos de vacío desde el modulador en el EGR y bloquear la manguera con un paño para evitar la presión excesiva de aire entre en la manguera y provocar una pérdida de presión en el sistema de vacío. Si su inactividad se asiente y vuelve a la normalidad, las mangueras de vacío que tenga que ser desviado o si tiene una unidad de control de ralentí mal que necesita ser reemplazado.
Inspeccione las mangueras en busca de fugas de vacío. Adjuntar uno de sus vacío mangueras de ajuste a una bomba de aire a presión. Apague su motor y girar la bomba de aire presurizado en. esto va a permitir que el aire a su colector de admisión. Pulverización de agua jabonosa una manguera a la vez a la fuente de cualquier fuga de vacío. Mangueras con fugas voluntad de burbujas cuando se pulverizan con el agua jabonosa. Vuelva a colocar la manguera con fugas.
Inspeccionar la placa del acelerador. Una placa de acelerador defectuoso o bien puede ser la fuente de un ralentí irregular o pulsante. Si su placa del acelerador no se abre el aire no puede entrar en el motor y si no va a cerrar totalmente demasiado aire entra en el motor. Tome el colector de admisión fuera en el cuerpo del acelerador y limpiar la placa del acelerador. Esto moverá cualquier obstrucción que están parando el acelerador ranura en forma de placa o de cierre.
Apretar el colector de admisión y el cuerpo del acelerador.
Limpiar la inactividad de la válvula de control de aire (IAVC). Limpiar la válvula de control de ralentí con spray de limpieza del carburador. Dé vuelta a su recogida y deje que se caliente. La válvula de control de ralentí debe iniciar un movimiento hacia arriba y hacia abajo. Si usted no puede ver el movimiento mientras el vehículo está en marcha, su IAVC necesita ser reemplazado.
Compruebe su ralentí rápido Thermo Valve. Desconectar el cuerpo del acelerador desde el tubo de admisión. Dé vuelta a su recogida en y dejar que se caliente. Cubrir el agujero del FITV en el interior del tubo de entrada con uno de sus dedos. Si se siente una cantidad significativa de succión, la válvula termo ralentí rápido es defectuoso y debe ser reemplazado.