Cómo reemplazar los sellos de freno en frenos de tambor

Levantar el vehículo en el freno para ser reparado utilizando el gato de piso, a continuación, quitar la rueda girando las tuercas en sentido antihorario. Ajuste la rueda de un lado, y lejos del vehículo.

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Retirar el tambor girando el perno marcador en una dirección en sentido antihorario, en su caso. Tire del tambor libre de la unidad de freno y mantenerlo en reserva, lejos de la zona de trabajo. Coloque la bandeja de drenaje debajo del freno en este momento.

Ubicar e inspeccionar el cilindro de rueda, por lo general en la parte superior del conjunto de freno. El cilindro es un dispositivo de acero o de plástico pequeño, redondo tapado con juntas de caucho negro. Estas juntas no deben ser visualmente fugas, o aparecerá doblada o dañada.

Retire el cilindro de la rueda girando los pernos retenedores cilindro de rueda trasera en sentido antihorario, a continuación, tirando del cilindro alejado de la asamblea. Algunos automóviles pueden requerir la eliminación de los muelles de freno para acceder a la palanca de cilindro de rueda un destornillador en el gancho de resorte y desengancharlo del zapato. La parte trasera del cilindro de rueda tendrá una junta de estanqueidad para el conjunto de freno. Recoger el líquido de frenos en el depósito de drenaje.

Reemplazar las juntas del cilindro de rueda haciendo palanca con ellos con un destornillador, a continuación, la colocación de nuevas juntas en su lugar. Algunos modelos tienen más de tres juntas, pero por lo general hay dos conos de goma en el exterior con una junta central de la protección del pequeño pistón dentro.

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Volver a montar el cilindro de rueda presionando nuevo en su sitio y asegurar los pernos retenedores traseros en la parte posterior en una dirección hacia la derecha.

Reemplazar los muelles (si es aplicable) y el tambor, a continuación, asegurar el perno portero girándolo en sentido horario hasta que quede apretado.

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Vuelva a colocar la rueda girando la lengüeta de las agujas del reloj hasta que quede apretado las tuercas, en un patrón alternativo.

Bajar el vehículo de la toma, y ​​repetir todo el procedimiento en los frenos de tambor restantes.

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Una vez que se reemplazan todos los sellos de freno, purgar el sistema de freno girando un pezón de purga en la parte posterior de la placa de freno en sentido antihorario, a continuación, vertiendo continuamente líquido de frenos nuevo en el cilindro maestro mientras que el pedal de freno está deprimido. Esto podría requerir dos personas. Cierre la boquilla de sangrado y pasar a la siguiente pezón de freno y repetir el proceso hasta que todas las líneas han sido purgados.