Cómo ajustar las zapatas posteriores
Aunque el funcionamiento interno de un freno de tambor se ven complicados, el principio de funcionamiento es realmente sencillo. Cuando el conductor empuja el pedal del freno, un cilindro hidráulico en el freno empuja dos zapatas de freno semi-circular hacia el exterior hasta que toquen la superficie interior de un tambor que está unido a la rueda giratoria, y la fricción retarda el vehículo. Cuando el conductor suelta el pedal de freno, el pistón de freno se retrae y un número de resortes de tirar de las zapatas de freno lejos del tambor. óptimo funcionamiento de un freno de tambor requiere que las zapatas de freno estar ubicados lo más cerca posible del tambor como sea posible sin llegar a tocarlo cuando no se están utilizando los frenos. El ajuste correcto de la posición de la zapata de freno puede ayudar a mejorar el rendimiento del freno de tambor.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjuntos de ruedas
- llave de tuercas de seguridad
- Jack
- Jack se encuentra
- Flash
- destornilladores
Video: Regulacion Frenos a Tambor (con patines o zapatas)
Estacionar el vehículo en una superficie firme y nivelada. Bloquear las ruedas delanteras para evitar que ruede accidentalmente. Ponga la transmisión automática en el parque o la transmisión manual en primera o marcha atrás en su caso. No ponga el freno de emergencia. Aflojar las tuercas de la rueda que debe ser atendida aproximadamente una vuelta completa y luego levantar el vehículo. Apoyar el vehículo de forma segura en un soporte del gato y completar la eliminación de la rueda.
Video: Volkswagen Sedan vocho: Ajuste de frenos
Busque el puerto de ajuste zapata de freno. Esta será una ranura o un agujero de aproximadamente 1/4 a 1/2 de pulgada de diámetro en la parte posterior de la placa de respaldo o, a veces en la parte frontal del tambor de freno. El puerto está normalmente situado más abajo en la placa de soporte o tambor, y normalmente se tiene una tapa de goma para mantener la suciedad y la humedad fuera del tambor. Retire la tapa de cualquier puerto a encontrar y ver el interior, usando la linterna. Debería ver el mecanismo de auto-tensor del freno, que es un cilindro largo (como un pequeño tubo o tubo) con un engranaje alrededor del exterior, y una palanca accionado por resorte que engancha en los dientes del engranaje. Tenga en cuenta que si el puerto está en la placa de apoyo que se alinea con la auto-regulador, y si es en el tambor que tendrá que girar el tambor hasta el puerto y la auto-regulador están alineados.
Video: Cambio de las zapatas & cilindros de rueda de frenos de tambor traseras con un kit premontado
Video: ¿Cómo se ajustan los frenos de la bicicleta?
Girar el tambor de freno con la mano y comprobar si hay resistencia. Si las zapatas de freno están arrastrando en el tambor se sentirá la resistencia, y se sentirá, y tal vez escuchar, el roce. Llegar a través del puerto de ajuste con un destornillador pequeño o recoger y girar la rueda de auto-ajuste para mover las zapatas de freno dentro o fuera según se desee. Repetir la rotación del tambor para evaluar el efecto de su ajuste. Debe moverse los zapatos a cabo hasta que se acaba de empezar a ponerse en contacto con el tambor y luego de vuelta al auto-ajustador de unos tres o cuatro clics. En algunos frenos tendrá que usar dos destornilladores para llevar a cabo el ajuste- para levantar la palanca de ajuste y la otra para girar la rueda auto-regulador.
Vuelva a colocar la rueda y bajar el coche. Repita la operación para el freno en el otro lado.