Rueda trasera Ford F150 2000 de cambio de cojinetes

Ponga la transmisión en punto muerto, elevar la parte trasera de su vehículo con un gato de automóvil y apoyarlo con soportes del gato. Retire las tuercas utilizando un 19 o 21 mm - dependiendo de sus opciones de vehículos - socket de tuercas de seguridad y un trinquete 1/2 pulgadas. Retire las ruedas traseras.

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Quitar los tornillos de 10 mm que sujetan las pinzas de freno traseros en su lugar. Haciendo palanca con cuidado las pinzas de freno lejos de los rotores y atarlos con el resorte de lámina trasera con un trozo de cuerda. No permita que las pinzas de freno para pasar por el tubo de freno. Si su vehículo dispone de frenos traseros de tambor, quite el tapón de ajuste en el lado posterior de la placa de apoyo de freno y el uso de una herramienta de ajuste del freno para ajustar los zapatos ligeramente hacia el interior para permitir que los rotores se deslicen fuera. Retire los discos de freno y puso a un lado.

Romper el tapón de drenaje diferencial libre con un trinquete 3/8 pulgadas. Deslizar una bandeja de drenaje debajo del diferencial trasero y quitar los tornillos diferenciales 13 mm. Use una espátula para separar la cubierta del diferencial del diferencial y permitir que el aceite del cambio fluya hacia el dolor drenaje. Ajuste la cubierta del diferencial a un lado.

Gire uno de los ejes de las agujas del reloj hasta que pueda ver el centro de la portadora diferencial. Si el centro del soporte tiene un gran muelle en forma de S en su interior, que tiene el extremo posterior de 8,8 pulgadas. Si no lo hace, usted tiene la parte trasera 9,75 pulgadas. Si usted tiene la S-resorte dentro de su diferencial, tenga en cuenta su orientación y luego retirarla con un par de pinzas de sujeción.

Mantenga el engranaje de anillo aún con una barra de palanca y retirar el perno de bloqueo del eje diferencial en la parte inferior de la carcasa del portador con un zócalo de 3/8 pulgadas y un trinquete 1/4 pulgadas. Deslizar el eje diferencial de la portadora y mantenerlo en reserva sobre una toalla limpia. Coge en cada cubo de eje, uno a la vez, cerca de los pernos de la rueda y pulsar en el tubo de eje en la medida de lo que pueda. Esto crea espacio suficiente para retirar el eje c-clips. Retire ambos ejes c-clips y puso a un lado. Asegúrese de etiquetarlos “R” y “L” para que pueda volver a instalarlos en la misma posición. Retire ambos de los semiejes e inspeccionar la superficie donde monta el cojinete para el deshuesado. Reemplazar cualquier semiejes con picaduras en las superficies de apoyo. Asegúrese de guardar los semiejes de pie verticalmente por ellos en el extremo de la rueda-perno. Colocándolas horizontalmente puede deformar el árbol del eje.

Use un extractor de sello para eliminar ambos sellos de los ejes de los tubos del eje. Instalar el accesorio extractor de cojinetes para un martillo deslizante en el cojinete del eje del lado izquierdo. Tornillo de la punta de un martillo deslizante en el accesorio extractor de cojinetes y utilizar el martillo deslizante para sacar el cojinete. Repita este proceso para el cojinete de la rueda derecha lado.

Limpiar los tubos del eje con una pequeña cantidad de limpiador de frenos o disolvente similar y un trapo limpio. Recubrir el interior de los tubos del eje donde el cojinete montadas con un pequeña cantidad de aceite de engranaje fresco. rodamientos de rueda capa ambos con una pequeña cantidad de aceite para engranajes. Alinear el cojinete de rueda del lado izquierdo en el tubo del eje y conducir en su lugar con un instalador de soporte / sellado de tamaño adecuado y un martillo. Repita este paso para el derecho de descanso del eje lateral. Accionar tanto de los nuevos sellos de los ejes en su lugar con un instalador de soporte / sellado de tamaño adecuado y un martillo.

Video: cambio de balero, rodamiento o rolinera

Vuelva a instalar los dos ejes y reemplazar los C-clips en su orientación original, y luego vuelva a colocar el eje de diferencial. Aplicar una pequeña cantidad de sellador de roscas de azul para el perno de bloqueo del eje diferencial, vuelva a instalarlo en el vehículo y apriete a 15 a 30 libras-pie. Reemplazar el diferencial S-resorte en su orientación original si el vehículo está equipado con el eje trasero de 8,8 pulgadas.

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Use una espátula de juntas, limpieza de freno trapos limpios y solventes para limpiar todos los restos de sellador viejo de la caja del diferencial y de la cubierta del diferencial. Aplicar un cordón continuo de sellador RTV a la cubierta del diferencial. Vuelva a colocar la cubierta del diferencial y volver a instalar los tornillos de la tapa. Apretar ellos apretado a mano, y luego los de torsión a 28 a 38 libras-pie en un entrecruzado, patrón alterna.

Vuelva a instalar los discos de freno y las pinzas de freno. Apriete los tornillos de la pinza a 20 libras-pie. Si tiene frenos de tambor, ajustar las pastillas de freno desde ligeramente hasta que son apenas tocando el rotor. Gire el eje en sentido horario dirección- debería haber un ligero arrastre de las zapatas de freno cuando estén debidamente ajustados.

Quitar el tapón de llenado diferencial y llenar el eje trasero con aceite para engranajes sintético 75W-140 hasta que comienza a derramarse del orificio de llenado diferencial. Vuelva a colocar inmediatamente el tapón de llenado y apriete a 15 a 30 libras-pie.

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Vuelva a instalar las ruedas y tuercas. Apriete las tuercas en un patrón alternativo a 100 libras-pie durante 19 tuercas mm y 150 libras-pie de 21 mm nueces. Cambie la transmisión de nuevo en el parque. Elevar el vehículo fuera de la toma de tribunas, retire los soportes del gato y luego baje el vehículo al suelo. Vuelva a apretar las tuercas de la rueda una vez que el vehículo está en el suelo. Prueba de conducción del vehículo y verificar el funcionamiento correcto.