1987 Toyota Supra Turbo Especificaciones
Producido en dos modelos como un crucero de alta velocidad y el coche deportivo modelo turbo, el Toyota Supra 1987 fue parte de una campaña de producción a largo coche que comenzó en 1979 y terminó en 2002. El modelo 1987 Supra establece el coche aparte de su modelo hermano , el Celica, ya que los dos diseños fue direcciones separadas con el tren motriz y características. Como parte de la primera etapa tres desarrollos del Supra, 1987 Supra Turbo todavía llevaba los mismos diseños de motores de su antepasado, el Toyota 2000GT. se añadieron y mejoradas características adicionales. La producción total de Supras, existencias y turbo combinado fue de 29.907 en 1987.
Contenido
- Detalles del motor
- Video: 1986 toyota supra mkiii
- Video: 1987 toyota supra turbo 445rwhp two gear john force burnout
- Transmisión y suspensión
- Cuerpo y estética
- Video: 1989 toyota supra turbo 0-120mph
Detalles del motor
El 1987 Toyota Supra Turbo formaba parte de un motor en línea de seis cilindros que produce 230 caballos de fuerza y 246 libras-pie de par y 5600 rpm. Dos años más tarde una pequeña modificación permitiría un poco más caballos de fuerza fuera del motor para los modelos futuros. El tamaño del motor turbo utiliza un desplazamiento 2954 cc y la configuración de 180,3 pulgadas cúbicas. El motor continuó el diseño proporcionado por primera vez en el Toyota 2000GT con cuatro válvulas por cilindro de función y la ventaja de tener doble árbol de levas. El motor no utilizar un Distribuidor-lugar tenía bobinas posicionadas en la parte superior de cada leva con la actividad dirigida por sensores.
Video: 1986 Toyota Supra MkIII
Video: 1987 Toyota Supra Turbo 445rwhp Two Gear John Force Burnout
El motor en sí, independientemente de ser un modelo turbo o crucero, sufrió de juntas de culata soplado repetidamente. El problema se asocia con un par de apriete incorrecto en los pernos de cabeza. La solución fue reemplazar la junta de la cabeza y use una tensión más fuerte. Pero mecánicos tuvieron que resolver esto de boca en boca ya que no hay instrucciones oficiales se emitieron en 1987.
Transmisión y Suspensión
El 1987 Toyota Supra Turbo igualó su motor con una transmisión R154 manual de cinco velocidades de respuesta y de control rápido. Como alternativa, los consumidores podrían optar por un diseño automático de cuatro velocidades A340E si no quieren quejarse con un enfoque manual.
Mantenimiento de la suspensión y un nuevo diseño comenzó en 1986 que permitió dos configuraciones diferentes controlados por el conductor para amortiguar el impacto de carreteras. Un tercer nivel de amortiguación fue programado en el coche, pero sólo dio una patada en cuando el vehículo fue frenada brusca o viajar a través de giros rápidos. El Supra también utilizó un conjunto de suspensión wishbone en los ejes delanteros y traseros.
Cuerpo y Estética
Video: 1989 toyota supra turbo 0-120mph
En 1987 Toyota continuó la ruptura entre el Supra y Celica en apariencia y montaje. El Supra Turbo, como el modelo de valores, vino largo y más ancho en el tamaño corporal que el Celica. Logos se cambiaron y el Supra y Supra Turbo tanto comenzaron a utilizar su propia insignia del coche en lugar de la del Celica.