Supra Cabeza especificaciones de pares

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Una tercera generación de Toyota Supra construido en una fábrica de Toyota utiliza una junta de culata de material compuesto endurecido a aproximadamente 58 libras-pie de torque. Aunque esto sigue siendo la fábrica sugirió par de pernos de cabeza en el motor Toyota Supra 7MGTE, el par no es adecuada y los resultados en la insuficiencia de junta de culata. Los pernos de cabeza de cilindro de la Toyota, después de los rigores de la conducción diaria, se extenderían, proporcionando un sellado incorrecto en el bloque motor.

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A través de ensayo y error durante 25 años de historia del Toyota Supra, el par sugerido para la culata 7MGTE se ha aumentado a un rango de 65 a 82 libras-pie de torque. El uso de una junta de la cabeza del mercado de accesorios de metal para el Supra puede permitirle al par los pernos de cabeza en el extremo más alto de este rango. Los niveles de par más altos son necesarios para prevenir la insuficiencia cabeza-junta en el futuro. Si el motor funciona 7MGTE el tiempo suficiente con una junta de cabeza reventada, es posible deformar la culata o el bloque del motor.

Después de instalar una nueva junta de culata en su Toyota Supra, vuelva a comprobar el apriete de los tornillos de cabeza después de conducir el vehículo de aproximadamente 620 millas. Los pernos deben ser re-tensado a entre 70 y 75 libras-pie. El calor y el estrés colocado en la culata y el bloque del motor durante la conducción diaria podrían funcionar los pernos de cabeza suelta. pernos de cabeza siempre se deben volver a apretar en la secuencia especificada en fábrica.