Cómo para sobrealimentar un motor Carbureted
Cualquier persona con un mínimo de aptitud mecánica puede atornillar una vieja escuela "raíces" Tipo de sobrealimentación en un motor, una palmada a un carburador en la parte superior y lo llaman un día. Raíces sopladores ven pegue frío a través del capó de un coche viejo músculo, pero no pueden seguir el ritmo de los compresores centrífugos popular hoy en día. sopladores centrífugos son mecánicamente idénticas a turbos pero el uso de una correa de transmisión en lugar de los gases de escape calientes para hacer girar la rueda del compresor. Carburadores en un momento fueron casi inútil para estas aplicaciones - facilidad de conducción era pobre, y los motores tendían a explotar. Sin embargo, la nueva generación de carbohidratos de inducción forzada especializados "Blow-a través de" inyección de combustible puede fácilmente rival por el poder y la fiabilidad.
Contenido
Cosas que necesitará
- los tubos métricos y estándar, el sistema completo
- Llaves, juego completo
- Phillips y destornilladores de cabeza plana
- Specialized, carburador de inducción forzada soplado a través
- kit de sobrealimentación de centrífugas diseñadas para su motor
- Blow-a través del carburador "sombrero"
- Sobrealimentador-a-carburador tuberías y accesorios
Lea las instrucciones del kit de sobrealimentación - procedimientos de instalación exactas variarán en gran medida por el motor y el kit. Tendrá que instalar el soporte de sobrealimentación en lugar del soporte del alternador existente, instalar la nueva polea de sobrealimentación en el cigüeñal, el cerrojo a la sobrealimentación al soporte y conecte el supercargador al cigüeñal con el cinturón suministrada.
Retire el carburador y atornillar el carburador de inducción forzada en su lugar. Estos carburadores utilizan internals modificados para aumentar el flujo de combustible de acuerdo con impulso. Esta característica crucial es lo que hace que las aplicaciones modernas de sobrealimentación por soplado a través de (los llamados porque el supercargador sopla a través del carburador) diferentes de las de los días pasados. Sin esta capacidad, el carburador sería ya sea correr demasiado rica en combustible cuando se desactiva el refuerzo o muy pobre en alza.
Instalar la ronda "sombrero" en la parte superior del carburador. El sombrero se sienta en el que el filtro de aire sería de otro modo y vincula la entrada del carburador a la canalización de sobrealimentación. Si usted tiene el espacio bajo el capó, utilizar una pieza en forma de L de la tubería al aire conducto en el carburador en lugar de un sombrero - la L-tubo no obstaculizará el flujo a altas RPM y / o aumentar los niveles extremos.
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Conectar el sombrero o tubo de entrada de L-tubo al tubo de salida del compresor con un tubo del kit suministrado aluminio, acoplamientos de silicona y abrazaderas de manguera. Si está utilizando el intercooler opcional, se le conecta el carburador a la salida del intercooler y la entrada a la salida del intercooler sobrealimentación.
Consejos advertencias
- Si se está utilizando nada más que 10 psi de impulso, que necesita para actualizar a una bomba de combustible de alta presión. presión de sobrealimentación empujará hacia atrás contra el combustible en el líneas- si la presión de sobrealimentación se acerca demasiado a la presión en las tuberías de combustible, el flujo de combustible se detendrá, y el golpe marcha del motor. Una bomba de combustible diseñada para la inyección electrónica de combustible mantendrá 70 PSI durante todo el día, lo que le permite ejecutar un regulador de presión de combustible al estilo de retorno y mantener el carburador alimentado en cualquier nivel de refuerzo. Para el control último, utilizar un regulador de presión de sobrealimentación referencia que aumentará automáticamente la presión de combustible de uno a uno con la presión de sobrealimentación.