Especificaciones para el 1972 VW Bug

El Volkswagen Escarabajo --- conocido cariñosamente como el "Bug" --- es uno de los coches más instantáneamente reconocibles en el mundo. Su marca comercial extremos redondeados delantero y trasero y techo curvo cambiado poco a lo largo de largo plazo la producción del Bug y ayudó a crear una apariencia como único y peculiar como la de una botella de Coca-Cola. La producción del Escarabajo corriendo de la década de 1930 hasta mediados de la década de 1980, pero las ventas fueron en su punto máximo a principios de 1970. Así como mejoras en el embrague y la suspensión trasera, 1972 lamentablemente vieron V-sobre-W insignia capó del insecto suspendió.


Especificaciones del motor

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    El 1972 Escarabajo fue impulsado por un cuatro cilindros, el motor de válvulas a la cabeza con un desplazamiento de 72,74 pulgadas cúbicas. El desplazamiento de un motor es la capacidad de combustible combinado de todos sus cilindros. Cada cilindro tenía un diámetro --- o taladro --- de 3,03 pulgadas y dos válvulas de admisión de combustible. El motor refrigerado por aire del escarabajo 1972 tenía una relación de compresión de 7,00: 1, que es la relación entre la capacidad de combustible de un cilindro en la parte inferior de una carrera del pistón y de la capacidad en la parte superior de la carrera. La carrera del pistón dentro de los cilindros del motor era 2.52 pulgadas.

chasis Especificaciones

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    El 1972 Escarabajo era un vehículo de tracción trasera, con el motor también montado en la parte posterior. Esto significaba que el vehículo tenía una alineación de motor longitudinal. La distancia entre el eje delantero y trasero se conoce como la distancia entre ejes, y fue de 95,3 pulgadas en el Beetle. El vehículo era 160,6 pulgadas de largo, 64,2 pulgadas de largo y 59,1 pulgadas, con una distancia al suelo de 6,3 pulgadas. En vacío, el escarabajo pesaba 1,918 lbs.

Combustible y el rendimiento Especificaciones

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    El escarabajo tenía una capacidad de combustible de 10,8 litros, distribuidos al motor mediante un carburador. El vehículo tenía una salida de potencia máxima de 34 a 3.600 rpm y un par máximo de 61 ft -LB entregados a 2000 rpm. El Escarabajo tenía una velocidad máxima de 71 mph y produjo 39,08 potencia al freno por tonelada.

Frenos, transmisión y la suspensión Especificaciones

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    La suspensión delantera en el 1972 Escarabajo consiste en una suspensión independiente MacPherson Strut montado en cada rueda con muelles helicoidales y un brazo de remolque. La suspensión trasera era una suspensión del eje de balanceo, también con un brazo de remolque. El Escarabajo 1972 estaba equipado con frenos de tambor delanteros y traseros y una caja de cambios manual de cuatro velocidades.

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