Especificaciones 1972 Ford F100

Video: 1974 Ford F-100 360 Engine

El 1972 Ford F100 tenía un peso bruto del vehículo estándar de 4,450 lbs. y una carga útil de 945 lbs desear. tanto para la caja de la camioneta 6.5- y 8 pies. La caja de la camioneta 6,5-pie era actualizable a un peso total de 5.500 libras. con una carga útil deseada de 1,835 lbs. La caja de 8 pies tenía la misma capacidad de peso bruto del vehículo, con una carga útil ligeramente más pequeño deseado de 1.730 lbs. El F100 tenía una longitud total de 182,5 pulgadas y una distancia entre ejes de 115 pulgadas (para la unidad de caja de 6,5-pie). La caja de 8 pies aumenta la longitud total de 202,3 pulgadas y la distancia entre ejes de 131 pulgadas. modelos de recogida Flareside tener una abertura del portón trasero de 54 pulgadas para la caja de 8 pies y 49 pulgadas para el cuadro de 6,5-pie, mientras que el modelo de recogida Styleside tiene una abertura de puerta trasera de 65 pulgadas para ambas cajas.

Video: 1969 Ford F100 4X4

Para ambas unidades de dos ruedas y de cuatro ruedas, el 1972 Ford F100 tenía un motor de seis válvula estándar con 240 pulgadas cúbicas de desplazamiento y un orificio que mide 4 pulgadas de diámetro y una carrera de 3,18 pulgadas de profundidad. El modelo de dos ruedas motrices tenían la opción de 302-, 360- y V 8-motores de 390 pulgadas cúbicas, mientras que en las cuatro ruedas tenía la opción de actualizar a un motor V-8 pulgadas cúbicas 360.

El motor de 390 pulgadas cúbicas tenía un diámetro de 4,05 pulgadas de diámetro y una carrera de 3,78 pulgadas. El motor pulgadas cúbicas 360 tenía el mismo diámetro interior con una carrera que fue de 3,5 pulgadas de profundidad. El orificio para el 302 V-8 mide 4 pulgadas de diámetro y 3 pulgadas de profundidad. Los 360 y 390 V-8 motores estaban equipados con un radiador 635 pulgada cuadrada para ayudar a enfriar el motor. Todos los modelos utilizan una transmisión de tres o manual de cuatro velocidades.

1972 Ford F100 camiones de dos ruedas ofreció un sistema de suspensión delantera de doble viga en I con los ejes delanteros unidos a grandes muelles helicoidales que ayudaron a absorber el impacto. El modelo de cuatro ruedas utiliza un sistema de suspensión pendular. El extremo posterior tenido resortes de lámina progresivos y el eje trasero tenido engranaje hipoide para una mejor fuerza y ​​en forma. 1972 camionetas Ford F100 tenían marcos de acero con puertas de doble capa que fueron reforzados. La campana también tenía una construcción de doble capa y el parachoques delantero fue cromo con acero de gran espesor por debajo.