Especificaciones viejos VW Beetle
El escarabajo de VW era una visión temprana de Adolf Hitler cuya ambición era el proporcionar un "coche del pueblo" que podría llevar a dos adultos con tres hijos a los 60 kilómetros por hora y cuesta poco más que una motocicleta. Por 1935 los prototipos estaban siendo probados y por 1936 escarabajos de acero de cuerpo podrían llegar a una velocidad máxima de 65 mph. Especificaciones incluyen un motor de 948cc con 22 caballos de fuerza de freno (BHP). El trabajo comenzó en la nueva fábrica para producir los coches en 1938, cuando se declaró que el vehículo sería conocido como el KDF (Kraft durch Freude) Wagen, que se traduce como "fuerza a través de la alegría del coche."
Contenido
- La década de 1940 vw beetle
- Video: volkswagen vocho clásico 1968
- La década de 1960 vw beetle
- Video: volkswagen escarabajo 1955
- Video: nuevo volkswagen escarabajo (beetle) turbo 200 hp
- Vw beetle en la década de 1970
La década de 1940 VW Beetle
Video: Volkswagen Vocho Clásico 1968
La primera década de la vida del escarabajo de VW vio muchas evoluciones en las especificaciones como el coche ganó en popularidad. El año 1946 vio la introducción de engrasadores en los cables de freno y un aumento de tamaño de los neumáticos a partir de 5.0x16 4.5x16. En 1947 el sistema de calefacción VW fue dada la configuración del invierno / verano separado a través de un ajuste manual de la aleta para cerrar la entrada de aire, y la rueda de repuesto se fija en su lugar con un soporte y la cadena. Por 1950 frenos hidráulicos se ajustaron en sedanes y descapotables hechas para las aleaciones de exportación y mejores se utilizaron para las válvulas de escape.
La década de 1960 VW Beetle
Video: Volkswagen Escarabajo 1955
Video: Nuevo Volkswagen Escarabajo (Beetle) Turbo 200 HP
En 1961 fue synchromeshed transmisión del escarabajo de VW, el depósito de combustible es más plano y las zapatas de freno delanteros son más anchas y más planas. Para mayor comodidad, los respaldos de los asientos fueron re-contorneados y había un parasol y un asa de agarre para los pasajeros delanteros. tubos de calentador más grande proporcionan más calor en invierno, y había un limpiador de parabrisas de la bomba. La caja de dirección gusano-y-rodillo década de 1950 fue reemplazado con el gusano y PEG. El año 1962 fue el último en el que se instalaron indicadores de semáforo, mientras que en 1963 se suspendió la cresta Wolfsburg. Los 1969 modelos de Estados Unidos del Volkswagen Beetle se les dio ejes traseros de doble articulación, junto con un espejo retrovisor día o de la noche. En esta fecha, estas mejoras no fueron en otros modelos.
VW Beetle en la década de 1970
Las especificaciones década de 1970 vio la introducción del muelle helicoidal vertical, suspensión delantera MacPherson junto con la producción de la suspensión escarabajo estándar. País de las diferencias entre países incluye tamaños de motor, con los escarabajos de Australia tiene dos categorías: el estándar 1300 Escarabajo o el escarabajo estupendo 1600, mientras que en América los dos motores son Beetle 1600. En 1974, el Escarabajo se le dio una nueva culata uso de mejores aleaciones para proporcionar una mejor disipación de calor, y en 1975 la inyección de combustible se introdujo. El año 1975 también fue el último año de la superbacteria en los EE.UU.