La historia del Súper 1978 VW Beetle Convertible

Video: COMERCIAL Volkswagen Rabbit Champagne Edition II 1978-Golf G1 @ EUA

El escarabajo de Volkswagen se levantó de las cenizas de una bombardeado Wolfsburg, Alemania, fábrica de tan sólo unos meses después de la Segunda Guerra Mundial terminó en 1945 en Europa. El proyecto, liderado por el ejército británico, con el objetivo de fortalecer la industria automotriz de Alemania y la economía alemana. El británico utilizó el escarabajo antes de la guerra construir planes concebidos por Adolf Hitler y Ferdinand Porsche, el padre de los coches deportivos Porsche, para construir los modelos 1945. En 1949, el Volkswagen comenzó a importar el escarabajo a los Estados Unidos. Las ventas se dispararon en la década de 1950. En 1957, VW vendió 380,561 unidades. Los escueto Escarabajo ofreció un 36 caballos de fuerza refrigerado por aire horizontalmente opuesto motor de cuatro cilindros. VW vio ninguna razón para meterse con éxito y mantiene el motor básico carrocería prácticamente idéntica a la derecha hasta el final de su producción.

El convertible había sido parte de la línea VW desde 1937, y durante la década de 1950 ido ganando en ventas. Volkswagen utiliza los servicios de carroceros Karmann con sede en Alemania Osnabrück, para construir la partida convertibles en 1949. Karmann era el más conocido para la construcción del diseño italiano VW Karmann Ghia, un coupé deportivo que comparte mecánica del escarabajo. Karmann también construyó cuerpos Porsche, el AMC Javelin, y más tarde, el G6 Chrysler Crossfire y Pontiac. VW cultivado a cabo la producción de la convertibilidad, porque el cuerpo requiere bastidor y la carrocería adicional de fortalecer el convertible para reducir el flujo de cuerpo, que se produce sin el soporte estructural de tener un techo rígido.

Video: 145.1 Volkswagen Escarabajo BEETLE CABRIO vw1303 1300cc. Año: 1976.

Video: Rolando no presenta su Escarabajo cabrio Año 1978.

Aunque a finales de la década de 1960, Volkswagen fue la venta de más de 1 millón de escarabajos por año y alcanzaría 1,5 millones en 1971, los ingenieros reconocieron que el VW refrigerado por aire estaba cayendo detrás de ella competidores. Además, los fabricantes de automóviles japoneses estaban haciendo incursiones en tallar un nicho en el mercado de automóviles compactos con los coches más económicos. En 1971, VW lanzó el escarabajo estupendo, que contó con un nuevo sistema de suspensión delantera MacPherson puntal y ha añadido espacio en el maletero por el estiramiento de la nariz y el reposicionamiento de la rueda de repuesto. El nuevo sistema de suspensión requiere un nuevo chasis, que también dio lugar a más grandes, defensas más redondas. El nuevo diseño del Beetle dio una distancia entre ejes más larga, pero un radio de giro más corto. Los modelos 1973 viene con un parabrisas curvado para una mejor visibilidad.

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El 1978 de Super Escarabajo convertible ofreció un motor refrigerado por aire de cuatro cilindros 1.300 cc y una transmisión manual de cuatro velocidades. El motor genera 43 caballos de fuerza, tan sólo seis más potencia que los modelos 1960. par motor del modelo de 1978 era de 63 libras-pie. Las importaciones de Estados Unidos tuvieron un 1600 cc motor 50 caballos de fuerza. Distancia entre ejes del escarabajo fue 94,9 pulgadas de largo con el cuerpo que mide 160,2 pulgadas. Su peso era de 1.807 libras en la acera.