Cómo diagnosticar ruidos de transmisión
Aunque la mayoría de los ruidos de transmisión de vehículo se refieren a partes internas y no pueden ser vistos, su comportamiento y el sonido de frecuencia siempre tratar con una parte móvil de acuerdo con las rpm del motor o la presión. Otras partes de vehículos usados pueden imitar el ruido o sentir de piezas defectuosas de transmisión, por lo que se convierte en importante cómo identificar ruidos específicos a ciertos problemas.
Contenido
Cosas que necesitará
- manual de reparación del propietario
- estetoscopio automático (si es aplicable)
Conducir el vehículo, haciendo numerosas paradas y aceleraciones. Si oye un ruido constante lloriqueo, acompañado por un deslizamiento de los engranajes como se cambia automáticamente, apunta a los fluidos de baja transmisión. Sin el nivel de líquido adecuado, la bomba tiene que empujar el aire a través de la transmisión, lo que provoca el ruido y produce la vacilación o deslizamiento. Cualquier fuga en la planta confirmarán una pérdida de líquido de la transmisión.
Sentarse en el vehículo con el motor al ralentí y la palanca de cambios en el parque o neutral. Mantenga el pie del pedal del freno. Empuje el pedal del acelerador, levantando suavemente las rpm del motor. Si nota un zumbido que aumenta en intensidad a medida que el motor se eleva en la velocidad, que apunta a un eje de la bomba bomba de transmisión o mal funcionamiento. Desde el tren de engranajes no ha participado en la unidad, se descarta todos los demás componentes. Consulte el manual de reparación para la ubicación de estos componentes.
Video: Ruido en la transmision del auto
Espere a escuchar un zumbido mientras tiene el motor al ralentí y en la marcha con el pie en el freno. Esto pone el convertidor de par en el modo operacional. Puesto que la bomba de convertidor de par, el estator y el giro de la turbina libremente sin compromiso durante neutral o parque, el ruido no estará presente en dicha configuración. Acelerar lentamente en la unidad y escuchar el ruido si el convertidor de par obtendrá más tranquilo, ya que el vehículo se mueve hacia adelante.
Video: Si el volante transmite los golpes i hase ruido,hai que cambiar extremos de la barra de acoplamento
Video: Ruido metálico en transmisión
Coloca el pie en el freno con el motor en punto muerto y marcha en vacío. Elevar el número de revoluciones un poco más de inactividad. Ponga el selector de cambios en el coche, mientras que se mantiene la presión en el freno. Si escucha un ruido metálico en voz alta, o siente un estremecimiento chasis, esto podría indicar que los montajes de convertidor de par se hayan desconectado o roto. Confirmar esto comprobando la estanqueidad de las juntas universales, la parte delantera y trasera de un vehículo de tracción trasera.
Video: Ruidos Vibraciones y Asperezas
Escuchar un sonido metálico pesado cuando cambiar de punto muerto a marcha atrás y volver de nuevo. Compruebe el montaje del miembro transversal de transmisión (amortiguadores de goma) por desgaste o escisiones excesiva. Una vibración perceptible en el bastidor del chasis durante el ruido metálico pesado apuntará más hacia una transmisión defectuosa en lugar de montar un problema convertidor de par.
Conducir el vehículo a través de su rango de desplazamiento de la transmisión normal de la primera a la sobremarcha. Use un poco de aceleración rápida, lo que permite que la transmisión cambie con firmeza. Escuchar cualquier ruido sordo, gruñir o mecánico metal a-ruido de metal en cada marcha justo después de que se desplaza. Tales ruidos indican problemas con los engranajes planetarios individuales, eje de entrada o rodamientos de transmisión interiores. Un solo engranaje puede ser convertida en astillas o desgastado, permitiendo sólo un ruido en ese engranaje. Consulte el manual de reparación para la ubicación de estas partes.
Consejos & advertencias
- Como opción, coloque un estetoscopio automotriz en contra de la caja de transmisión para reducir ruidos específicos con el fin de no t los confunden con otros componentes cercanos. Use un gato de piso, soportes del gato, y un asistente para ayudarle a tomar con seguridad estos controles bajo-la-vehículo.