Todo Terreno vs. Todas las estaciones

neumáticos todo terreno están diseñados para funcionar mejor fuera de la carretera mientras que los neumáticos para todas las estaciones están diseñados para funcionar mejor en la carretera. El uso previsto para el neumático mejor determina qué tipo de compra.


Neumáticos todo terreno

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    neumáticos todo terreno están diseñados generalmente para trabajar bien en una variedad de superficies, dando lugar a un patrón de agarre más abierto con aumento de la resistencia al hidroplaneo. Están diseñados para un mejor rendimiento fuera de carretera.

Llantas para toda estación

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    Todos los neumáticos de la temporada sólo se centran en la conducción del pavimento y están diseñados para trabajar en diferentes condiciones climáticas. Ellos no están optimizados para un rendimiento fuera de carretera.

Resistencia a la rodadura Comparación

  • Resistencia a la rodadura es la cantidad de fricción hace que el neumático se mueve a través del pavimento. All-temporada neumáticos generalmente rango más alto en resistencia a la rodadura, lo que proporciona un ahorro en el combustible gastado para mover el vehículo.

Manejo y el frenado Comparación

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    Llantas para toda estación proporcionan un mejor manejo en el pavimento de los neumáticos todo terreno y neumáticos para todas las estaciones de frenado más rápido también. neumáticos todo terreno tienden a proporcionar un mejor frenado en agua, lo que ayuda a prevenir hidroplaneo.

Comparación general

  • En general, ambos tipos de neumáticos se desempeñan mejor en las áreas que fueron diseñados, todo terreno fuera de carretera y todas las estaciones en el camino. Comprar los neumáticos diseñados para donde van a ser utilizados. rendimiento de los neumáticos varía widely- asegúrese de investigar los neumáticos individuales de más de uso general.

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