Los mejores neumáticos para una Ford Expedition

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De acuerdo con ConsumerSearch.com, Grabbers son los neumáticos de repuesto más popular para expediciones. Estos neumáticos para todas las estaciones están calificados para manejar el peso del camión, y están diseñadas con ella en mente, con paredes laterales gruesas y construcción de alta resistencia. Siendo un neumático para todas las estaciones, el Grabber está diseñado principalmente para su uso en el camino, y le va bien en la nieve y la lluvia. Estos neumáticos ofrecen un gran valor para el dinero, pero no se engañe: neumáticos para todas las estaciones no se va a dar el rendimiento fuera de carretera de más orientada a un fin, caucho fuera de la carretera. Si usted tiene más dinero para gastar y quiere un poco más de competencia fuera de la carretera, echar un vistazo a la Michelin LTX M / S.

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Si vas a gastar el 90 por ciento de su tiempo en la carretera, pero necesita un neumático que le llevará hasta las calzadas llenas de baches y sobre pistas de tierra, y luego considerar un neumático todo terreno como el Scorpion ATR. El Escorpión tiene un compuesto de caucho más agresivo y compuesto de goma flexible que hacen que sea mucho más adecuadas para el off-road de un todo-temporada. Sin embargo, que la banda de rodadura flexible y agresivo (en combinación con su tamaño) para hacer una alta resistencia a la rodadura, lo que perjudica la economía de combustible. Aún así, es un gran neumático para el dinero, y una actualización muy popular en los Firestones acciones o Conti-Trac.

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Teniendo en cuenta que cuesta alrededor de $ 100 menos que otros neumáticos de barro dedicados, el destino es un artista muy competente. Aunque son ruidosas, áspero y no llevan muy bien, los destinos tienen un dibujo muy agresivo para la tracción en el barro y sobre la roca, y son con clavos para conducir en invierno. Mejor aún, estos neumáticos vienen en tamaños para adaptarse a su expedición sin tener que recurrir a un kit de elevación y ofrecen un 90 por ciento del rendimiento de los neumáticos más grandes sin los compromisos de manejo en carretera que vienen con ellos.

Probablemente compró la Expedición específicamente debido a su impresionante estatura ¿por qué no usar un neumático para que coincida? Treinta y cinco a 36 pulgadas es el límite para una suspensión de valores, pero hay algo acerca de 40 inchers que se ve a la derecha en un camión de este tamaño. Uno de los mejores en el mercado hoy en día es el Grappler Mud Nitto, que se parece mucho a una vieja escuela Swamper estupendo pero tiene un mejor rendimiento fuera de carretera, lleva mejor en el pavimento y tiene un compuesto de caucho más avanzado. Fuerte y desagradable en el pavimento, estos neumáticos nunca permitirá que se le olvida que están ahí, pero su tracción fuera de carretera sobre las rocas ya través de la arena y el barro es excepcional. Si usted está comprometido lo suficiente para que usted está dispuesto a instalar un ascensor de 5 pulgadas para adaptarse a ellos, entonces es probable que no le importa que los neumáticos de 40 pulgadas aumentará la probabilidad de un vuelco, pero vale la pena recordar de todos modos.