Se neumáticos de nieve dar a mi Automóvil Bad rendimiento de gasolina?

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Seleccionar un neumático para nieve y las condiciones de hielo basadas en las calificaciones del fabricante de neumáticos. empresas de neumáticos más importantes siguen desarrollándose neumáticos que llevan a cabo de manera óptima en condiciones muy duras. Manipulación y seguridad se mejoran significativamente con estos neumáticos, y la recuperación de tracción es generalmente rápida si se siguen los procedimientos de conducción segura. Goodyear, por ejemplo, las tasas de sus neumáticos en una escala de "1" a "10", con "10" es la mejor calificación. línea de neumático de nieve de Eagle de Goodyear tiene una clasificación de "10" en la nieve y "8" en hielo. El fabricante no ofrece una clasificación de kilometraje para este incansable embargo, la tracción seca se reduce a "7"

Comparar las calificaciones para un neumático de bajo consumo de combustible con las diseñadas para la nieve y el hielo. El aseguramiento de Goodyear Max reclama 2.600 millas más al año en la misma cantidad de combustible cuando se utiliza este neumático. Sin embargo, este neumático sólo alojamiento o un "7" para la tracción sobre nieve. tracción en seco no es mucho mejor, con una calificación de "8" neumáticos kilometraje tienen baja resistencia a la rodadura, por lo que la tracción y la manipulación se vean comprometidos. Los neumáticos de nieve son justo lo contrario y proporcionan mucha tracción. El kilometraje se disminuyó significativamente con neumáticos para nieve.

Los fabricantes de neumáticos tratan de adaptarse a las necesidades de conducción para todo tipo de clima mediante el desarrollo de neumáticos para todas las estaciones. Otro ejemplo en la línea de neumáticos Goodyear es la TripleTred La garantía de que afirma una calificación de "10" en condiciones secas, mojadas o nieve. Este neumático utiliza tres tipos de Design- banda de rodadura sin embargo, este neumático no está diseñado para máximo kilometraje de gas. Está diseñado para cualquier condición de tiempo sin tener que cambiar los neumáticos cuando están presentes fría y hielo.

Aumentar su inflado de los neumáticos en tiempo frío. Las llantas que estén llenos como en un clima de 90 grados son muy insuficientemente inflado en tiempo de 20 grados por 3 a 4 libras o más. El inflado apropiado mejora la tracción a fin de comprobar con el fabricante del neumático y hacer referencia a su diagrama de presión de inflado. Montar los mejores neumáticos en la parte trasera del coche. Con el motor de un coche pesado en la parte delantera, la parte trasera es mucho más ligero y más probabilidades de "cola de pescado" en el hielo o la nieve. Esto significa que los neumáticos traseros son más propensos a perder tracción y desvían fuera de control. Al tener los mejores neumáticos en la parte trasera, el vehículo es más estable, y la conducción es más segura.