4G63 El tiempo de instalación de la correa
El 4G63 es un motor de 2,0 litros de cuatro cilindros que Mitsubishi ha fabricado desde 1982. Aparece en una variedad de vehículos fabricados por Mitsubishi y Chrysler, especialmente durante la década de 1990. El Mitsubishi Eclipse hecho 1990-98 es un vehículo común que cuenta con el motor 4G63. La correa de distribución en este motor permite que el cigüeñal para accionar el árbol de levas, manteniendo las rotaciones del árbol de levas y el cigüeñal sincronizada de manera que los pistones de fuego en el momento correcto. Una correa de distribución en general, requiere el reemplazo después de 60.000 millas.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto de llave de vaso
- Herramienta con eje de 8mm
- Llave de torsión
Retire el cable del terminal negativo de la batería con una llave de tubo para asegurarse de que no se enciende el motor de forma accidental. Desconectar las cubiertas de la correa de distribución exterior y extraiga el tensor de correa de distribución exterior. Separar la correa de distribución exterior de sus ruedas dentadas.
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Desconectar la brida exterior y la rueda dentada del cigüeñal con una llave de tubo. Retire el resorte para el tensor de correa de distribución interior de la bomba de agua y desconecte el tensor. Separar la correa de distribución interior de sus ruedas dentadas.
Girar la rueda dentada del cigüeñal interior para alinear las marcas de sincronización en la rueda dentada interior con las marcas de sincronización en la parte frontal del cárter. Instalar la nueva correa de distribución interior alrededor de la rueda dentada del cigüeñal interior de manera que el lapso superior de la correa de distribución está tenso y las marcas de distribución todavía alinear.
Conectar la polea para la correa de distribución pensionado interior y convertirlo a mano hasta que la correa de distribución interior tiene una deflexión de aproximadamente 1/4 pulgada. Mantenga la polea en su lugar y apretar el perno de montaje para la polea de la correa de distribución interior a 15 libras-pie con una llave dinamométrica.
Tire del tensor de correa de distribución interior hacia la bomba de agua como medida de lo posible y apriete los tornillos de montaje para el tensor con la llave de tubo. Conectar el resorte para el tensor de correa de distribución interior a la bomba de agua.
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Quitar el tapón del agujero en el lado trasero del bloque de cilindros por el piñón de la bomba de aceite. Inserte una herramienta con un diámetro de 8 mm en el agujero para sostener la rueda dentada de la bomba de aceite en su lugar.
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Coloque la rueda dentada del cigüeñal exterior al cigüeñal con una llave de tubo y alinear las marcas de distribución en el cigüeñal si es necesario. Instalar la nueva correa de distribución exterior a la rueda dentada exterior cigüeñal, piñón de la bomba de aceite y la rueda dentada del árbol de levas en ese orden. Asegúrese de que la correa de distribución exterior es tensa excepto en el tensor de la correa de temporización externa.
Alinear las marcas de distribución en el cigüeñal si es necesario. Aflojar el perno de montaje para el tensor de correa de distribución exterior, permitiendo que el tensor para aplicar tensión a la correa de distribución exterior. Retire la herramienta que sostiene el eje de la bomba de aceite en su lugar y gire el cigüeñal hacia la derecha para mover la rueda dentada del árbol de levas hacia adelante por dos dientes para tomar la holgura en la correa de distribución.
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Fijar los pernos de montaje inferior y superior para el tensor de correa de distribución exterior en ese orden. Ajuste el tensor en la correa de distribución exterior, de manera que la deflexión de la correa de distribución exterior en su tramo más largo es de aproximadamente 1/2 pulgadas.
Reemplazar las tapas para la correa de distribución exterior con una llave de tubo. Conecte el cable al terminal negativo de la batería.