Cómo Uncrank barras de torsión en una 4Runner
En una suspensión delantera independiente (IFS) camión equipado como el Toyota 4Runner, una manera fácil de obtener elevación de la suspensión adicional es rotar los puntos de anclaje de barras de torsión para aumentar la altura. Esto se conoce como el arranque las barras en T. Ya que es la única manera de levantar la suspensión barata en un camión IFS, es una modificación común propietarios hacer para permitir que los neumáticos más grandes. Por desgracia, esto altera el ángulo de los brazos de control, y por lo tanto hace que el paseo de la 4Runner mucho más rígido. Con el fin de restaurar la fábrica de confort de marcha y la altura, tendrá que restablecer la ubicación del punto de anclaje de barra de torsión a la ubicación de la fábrica.
Contenido
Cosas que necesitará
- Cinta métrica
- Gato hidráulico y jackstands
- cuñas para ruedas
- amplio conjunto de herramientas de mano incluyendo juego de tubos y llaves
- PB Blaster
Video: how to adjust ride level with torsion bars.
Aparcar el 4Runner en un terreno llano y activar el freno de estacionamiento. Tome una cinta métrica y medir la distancia desde el suelo hasta la parte superior de los arcos de las ruedas delanteras, en ambos lados de la camioneta, anotando la medición. Lo ideal es que haya grabado la altura de la carrocería antes de tener acodado las barras en T, pero por lo demás como regla general se puede obtener un máximo de dos pulgadas de elevación de esta manera, por lo que el objetivo será inferior, en el máximo, el altura de la carrocería hasta dos pulgadas.
Video: How to Lift/Lower with Torsion Bars- pickup/4Runner
Utilice un gato hidráulico para levantar la parte delantera de la camioneta, con un gato en la parte delantera travesaño IFS, a continuación, coloque el extremo delantero en soportes de gato. Puede colocar los soportes de gato debajo del eje delantero. Coloque cuñas en las ruedas detrás de las ruedas traseras para una máxima seguridad. No meterse debajo de su SUV cuando sólo es compatible con el gato hidráulico.
Busque su barra de seguimiento delante. Será una pieza recta de metálica tubular que se conectan desde los brazos de control superior de la espalda al marco. En la parte frontal del IFS de la 4Runner, éstos giro cuando la suspensión se comprime y por lo tanto actúan como "resortes" para la suspensión delantera. Los tornillos de ajuste están bajo los largueros del bastidor cerca de la caja de transferencia HTE, en la parte superior de la barra. Liberally rocíe los tornillos en cada lado con PB Blaster o aceite penetrante similar y dejar reposar durante al menos 10 minutos, repitiendo el proceso varias veces si su SUV es oxidado y ha visto carreteras con sal.
Comprobar para ver si hay marcas desde las barras en T ya se han acodado. Si usted era el de hacer girar los tornillos originalmente hacia arriba, es de esperar que anotó el número de revoluciones. El perno debe ser activado un par de veces, y hay que hacer a cada lado para mantener un nivel de paseo en el mismo número de manivelas. Con una llave de 22 mm, gire el tornillo en sentido antihorario, asegurándose de marcar el perno para que pueda contar con precisión el número de revoluciones. El perno debe girar en el interior de la tuerca, si usted ve la tuerca también está girando, pero reemplazar el conjunto y el perno.
Después de apagar el cerrojo hacia atrás un par de vueltas en cada lado (recordar el número) bajar la 4Runner y tomar un corto trayecto en coche. Medir la distancia entre el neumático y la parte superior del guardabarros delantero. Mientras 4Runners mayores pueden hundirse como la fatiga t-bar, que busca unos 13,5 a 14 pulgadas de distancia. Si encuentra que su 4Runner es aún mayor que esto, tendrá que volver a subir y dar la vuelta los tornillos un poco más.