1966 Ford 289 Especificaciones
El 289 fue el mayor motor V8 de bloque pequeño producido por Ford en 1965. El 289 estaba disponible en tres versiones diferentes. La versión modelo base ofrecido un carburador de dos gargantas, mientras que la versión de alto rendimiento tenía un carburador de cuatro gargantas y una alta relación de compresión. Entre los modelos de base y de alto rendimiento era un motor 289 que contó con un carburador de cuatro gargantas como la versión de alto rendimiento, pero no produce tanta potencia. Aunque muchas de las especificaciones son las mismas para los tres modelos, hay algunas diferencias significativas.
Contenido
- Especificaciones generales
- Especificaciones de puesta a punto
- Video: ford mustang convertible 289 1966 autos clasicos antiguos feria de cali 2012 2013
- Video: ford 302 carburador
- Especificaciones de la válvula
- Especificaciones de pistones
- Especificaciones de cojinetes
- Video: ford 289 350hp crate engine package
- Video: 1966 ford mustang 289 v8 classic coupe on the street
Especificaciones generales
El motor contó con un orificio del pistón de 4 pulgadas y una carrera de pistón total de 2,89 pulgadas. El 289 estaba disponible con una de dos o carburador de cuatro gargantas. La versión de dos gargantas produce 200 caballos de fuerza. Con el carburador de cuatro gargantas, el motor produce 225 caballos de fuerza. La versión especial de la 289, llamado el modelo de alto rendimiento, produce 271 caballos de fuerza. La relación de compresión para el motor de dos barril era de 9,3 a 1. Las otras dos versiones ambos tenían una relación de compresión 10-a-1.
Especificaciones de puesta a punto
Video: ford mustang convertible 289 1966 autos clasicos antiguos feria de cali 2012 2013
Video: FORD 302 carburador
El modelo de alto rendimiento de la 289 ofrecido una abertura de la bujía de .030 pulgadas, mientras que las otras versiones tuvieron una abertura de la bujía de .034 pulgadas. diferencia de puntos Distribuidor para el modelo de alto rendimiento fue .020 pulgadas, y 0.017 para las otras versiones. ángulo de cierre Distribuidor para el modelo de alto rendimiento fue de entre 30 y 33 grados, y entre 26 y 31 grados para las otras versiones. Regulación del encendido era de 12 grados antes del punto muerto superior para el alto rendimiento de 289, y 6 grados antes del punto muerto superior para las versiones restantes.
Especificaciones de la válvula
ángulo de asiento de válvula para las tres versiones de la 289 era de 45 grados. ángulo de la cara de la válvula para las tres versiones fue de 44 grados. altura instalada resorte de la válvula para los tres modelos fue de 1,75 pulgadas. Válvula de presión de resorte para las tres versiones era el mismo, en las 170 libras a 1,75 pulgadas. diámetro del tallo de la válvula de admisión para los tres modelos de la 289 fue de entre 0.3416 y 0.3423 pulgadas. diámetro del tallo de la válvula de escape para los tres modelos de la 289 fue entre .3406 y .3413 pulgadas.
Especificaciones de pistones
holgura del pistón para la versión de alto rendimiento del 289 fue entre .003 y .0038 pulgadas. aclaramiento de pistón para las dos versiones restantes de la 289 fue entre .0014 y .0022 pulgadas. Los tres tipos de motor contaba con un hueco anillo de compresión de .010 pulgadas y un espacio de anillo de aceite de .015 pulgadas. diámetro del pasador de muñeca también era uniforme, a .912 pulgadas.
Especificaciones de cojinetes
Video: Ford 289 350HP Crate Engine Package
Video: 1966 Ford Mustang 289 V8 Classic Coupe on the street
Cojinete de biela diámetro del eje y las especificaciones de despacho de cojinete de la biela eran los mismos para todas las tres versiones del diámetro 289. Eje fue entre 2.1228 y 2.1236 pulgadas. holgura del cojinete de Rod fue entre .0009 y .0029 pulgadas. especificaciones cojinete principal eran también uniforme. Principal diámetro del eje de cojinete fue entre 2.2482 y 2.2490 pulgadas. holgura del cojinete principal fue entre .0005 y .0028 pulgadas.