Diferencia entre aguas arriba y aguas abajo sensores de oxígeno
Todos los vehículos posteriores a 1996 tienen una gran cantidad de equipos de emisiones, incluyendo sensores de oxígeno. La mayoría de los coches de emisión controlada tienen de dos a cuatro sensores de oxígeno, dependiendo de la cantidad de cilindros y el patrón de escape. Estos sensores se descomponen en dos categorías, aguas arriba y aguas abajo.
Contenido
- Función
- Video: sensor map, tps, maf, oxigeno chevy corsa
- Río arriba
- Video: sensores del sistema de inyeccion electronica (parte 1)
- Video: why does volkswagen have a water-cooled exhaust?
- Video: oxigeno para el acuario. (burbujas de aire)
- Río abajo
Función
Video: SENSOR MAP, TPS, MAF, OXIGENO CHEVY CORSA
La función principal del sensor de oxígeno es la de actuar como la nariz del vehículo. Se toman lecturas de los gases de escape y las convierten en datos de la computadora del vehículo para procesar. El equipo entonces decide cómo ajustar combustible, aire y otros componentes contaminantes para mantener a un mínimo rendimiento del motor y en un máximo.
Río arriba
Video: sensores del sistema de inyeccion electronica (parte 1)
Video: Why Does Volkswagen Have A Water-cooled Exhaust?
Video: Oxigeno para el acuario. (burbujas de aire)
El sensor de oxígeno de aguas arriba se encuentra antes del convertidor catalítico. Esto mide el nivel de contaminantes que vienen directamente del motor. También detecta cualquier combustible crudo, sin quemar procedentes de las cámaras de combustión.
Río abajo
El sensor de oxígeno de aguas abajo se encuentra directamente después del convertidor catalítico. Este sensor mide los contaminantes por lo que es a través del convertidor y del tubo de escape. Los datos de este sensor se compara con la del sensor de aguas arriba. Si los datos entre los dos sensores se haga más semejante, la computadora del vehículo puede provocar un código de verificación del motor ineficiencia catalizador, que se enciende la luz del motor del cheque.