Malos síntomas del sensor de oxígeno de un motor de LCT
Todos los vehículos de pasajeros fabricados desde 1976 están equipados con uno o más sensores de oxígeno, independientemente de si están equipados con un carburador, inyección de combustible lineal o un sistema de TBI. Estos sensores permiten que un ordenador de a bordo para supervisar el rendimiento del motor y hacer los ajustes necesarios para mantener el motor funcionando dentro de un conjunto predeterminado de parámetros de rendimiento. Cuando un sensor de oxígeno no hay algunos síntomas posibles que se pueden esperar.
la economía de combustible pobre
Un sensor de O2 no es incapaz de controlar adecuadamente los niveles de oxígeno de los gases de escape producidos por el motor. Cuando el sensor finalmente falla por completo, ya no envía una señal a la computadora del vehículo. Esto hace que la computadora del vehículo para cambiar a un modo de bucle abierto en el que una mezcla de combustible preprogramado sustituye a uno calculado en base a información del sensor de O2. Este modo de bucle abierto permite continuar el funcionamiento del vehículo en caso de fallos de los equipos, sino que también causa demasiado combustible que debe proporcionarse al motor, lo que resulta en una pérdida de la economía de combustible.
Las altas emisiones
sensores de O2 pierden gradualmente su capacidad para responder a los cambios en los niveles de oxígeno en los gases de escape a medida que envejecen. Con el tiempo, también contamina acumularse en las superficies del sensor, degradando aún más su rendimiento. El resultado final es que el sensor lentamente comienza a devolver una señal más débil para ordenador de a bordo del vehículo, que finalmente conduce a la computadora hacer ajustes indebidos a mezcla de aire-combustible del vehículo. Esto hace que los contaminantes dentro de los gases de escape para aumentar, lo que se hace notable como lecturas de emisiones más altas cuando el vehículo se pone a prueba.
Stalling-Vacilación
Un sensor de O2 frustrada o defectuoso provoca ordenador de a bordo de un vehículo para proporcionar la mezcla de combustible-aire incorrecto al motor. Cuando se suministra demasiado combustible a un motor debido a un sensor de O2 defectuoso, el combustible adicional puede causar temperaturas excesivamente altas de escape y el sobrecalentamiento del convertidor catalítico. Este sobrecalentamiento funde el material dentro del convertidor catalítico, causando una obstrucción dentro del sistema de escape. Este bloqueo aumenta la contrapresión dentro del sistema de escape y puede llevar a estancamiento y vacilación.