Cómo identificar un bloque grande de Ford

Se utiliza en automóviles, camiones, coches de carreras, coches de policía, generadores y barcos, el motor de bloque grande de Ford es un elemento fundamental en la ingeniería automotriz EE.UU.. En general, Ford motores grandes del bloque incluyen los siguientes desplazamientos en pulgadas cúbicas: 332, 352, 360, 361, 390, 406, 410, 427, 428, 429 y 460. Si va a comprar un coche clásico, la reconstrucción de un vehículo de la cero, o se trata de un motor muy modificada, sabiendo lo que se tiene es de vital importancia para el establecimiento de precios y realizar el mantenimiento.


  • Video: Encamisar bloque de motor

    Busque la etiqueta de identificación del motor en el bloque. Por lo general se encuentra en el lado del pasajero del bloque cerca del segundo cilindro desde la parte delantera. Hay variaciones a su ubicación, especialmente en los modelos anteriores. Es posible que tenga que buscar para encontrarlo.

  • Limpiar la etiqueta con un desengrasante y un trapo para que pueda identificar claramente cada carácter.

  • Ingrese el código completo. ubicación de caracteres en la etiqueta es de vital importancia, por lo que copia exactamente la posición de cada carácter en relación con los demás.

  • Video: Diferencial - diferencias entre abierto y autoblocante o soldado

    Encuentra la referencia de la etiqueta de identificación del motor adecuada en Internet o en un manual basado en la disposición de carácter y año aproximado del motor.

  • Video: Cómo funciona el torquímetro (How the torque wrench work)

    Video: Motor Ford 302 V8 Armado Rebuild Engine

    Busque el desplazamiento pulgadas cúbicas y compararlo con la lista de los conocidos motores de bloque grande de Ford.

Consejos advertencias

  • En el mercado secundario partes pueden haber sido instalado en el motor que está trabajando y piezas fabricadas por Ford son intercambiables entre los motores de bloque pequeño y grande. Asegúrese de hacer referencia a la etiqueta directamente en el bloque.
  • Nunca trabaje en un motor caliente. Asegúrese de que esté completamente frío antes de hacer cualquier cosa bajo el capó.
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