Cómo ajustar la presión de combustible en una BBC Holley 750
A Holley 750 carburador para un motor de bloque grande Chevrolet está ajustado para funcionar a entre 5 y 7 lbs. de presión de combustible en el sistema. El carburador Holley está configurado para funcionar a esta presión a lo largo de su rango de operación, con la máxima presión a la velocidad de ralentí del vehículo, y la presión más baja a la máxima aceleración. No hay tornillo de ajuste específico o palanca en el carburador 750 para ajustar la presión de combustible. Sin embargo, si usted está experimentando demasiado o muy poco flujo de combustible, el ajuste de nivel de combustible es probable que el problema con el flujo de combustible.
Contenido
Cosas que necesitará
- Destornillador plano
Arranque el motor encendido, terreno plano y levantar el capó.
Retire la tuerca de mariposa que sujeta el filtro de aire en su lugar y levante el filtro de aire el motor.
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Mira el lado del pasajero del carburador. Verá un tornillo ranurado hacia la parte delantera de la carbohidratos que no asegure una parte en el carburador. Este es el tapón del orificio de la vista del nivel de combustible. Retirar con cuidado este tornillo.
Mire en el interior del agujero. Si no hay combustible que gotea, entonces el nivel de combustible es demasiado baja esto es lo que está causando el problema de presión de combustible. Si el combustible se está quedando sin el agujero rápidamente, entonces el nivel de combustible es demasiado alto. Encuentra otro tornillo de cabeza ranurada en la parte superior del carburador que es del mismo tamaño que el tornillo de cierre. Este es el tornillo de ajuste del nivel de combustible. Gire el tornillo en sentido antihorario para elevar el nivel de combustible (o hacia la izquierda para bajar el nivel de combustible). El escenario ideal es tal que el nivel de combustible se mantiene incluso con la parte inferior del orificio del tapón. Vuelva a instalar el tapón y el filtro de aire.
Consejos advertencias
- Tenga cuidado al trabajar con el motor en marcha que no obtiene cerca de la correa del ventilador o el ventilador del motor. Ajustar el carburador desde el lado del vehículo para ayudar a prevenir lesiones.