Cómo cambiar un Optispark

Retire el cable desde el terminal negativo de la batería con un casquillo de 5/16 pulgadas o una llave. Aflojar la tuerca en la abrazadera del cable y deslice la abrazadera fuera de la terminal.

Retire el conducto de entrada de aire. Utilice la toma de 5/16 pulgadas para quitar el perno de tornillo que conecta el codo en la ingesta de la carcasa del filtro de aire.

Video: Pretty Girl replaces Intake Manifold Gasket on LT1 Engine Firebird Trans Am

Desconectar los cables que van al sensor de masa de aire y tire de la carcasa del filtro de aire apagado.

Retire los dos tornillos que sujetan la caja del termostato a la bomba de agua con el zócalo de 5/16 pulgadas.

Coloque una bandeja colectora debajo del radiador.

Doblar la manguera superior del radiador fuera del camino. Si hay una fuga de refrigerante asegúrese de que la bandeja de recogida se encuentra debajo del radiador para recoger el goteo.

Video: how optispark works in the LT1 en español

Obtener debajo del vehículo y abrir la válvula en la parte inferior del radiador en el lado del pasajero. La válvula de liberación en el radiador se hace generalmente de plástico en los vehículos de GM, y se ve un poco como una tuerca de mariposa. Utilice las pinzas de presión para eliminar esta tuerca de mariposa, pero tenga cuidado de no dañar la tuerca, ya que se romperá a partir de la aplicación de demasiada torsión. Cierre la válvula cuando todo el refrigerante se drena del sistema.

Afloje los tres tornillos que sujetan la polea del cigüeñal en el lugar, pero no las quite.

Quitar los tornillos en la polea tensora con una llave de 13 mm.

Retire los tres tornillos de la polea del cigüeñal y retire la polea.

Desconectar el cable conductor positivo desde el ventilador de refrigeración del lado del pasajero.

Retire los cuatro pernos roscados que sujetan el ventilador del lado del pasajero con un cubo de 10 mm.

Desconectar el cable conductor positivo de la bomba de aire.

Retire los tres tornillos de la bomba de aire que sostiene al soporte con un zócalo de pozo profundo 10 mm.

Desconectar la conexión eléctrica corriendo al sensor de temperatura del refrigerante en la bomba de agua. Retire los dos elementos de fijación de plástico de la bomba de agua.

Quitar los tornillos de la bomba con motor de bloque de dos de aire con un tubo profundo de 9/16 pulgadas.

Aflojar todas las abrazaderas de manguera conectado a la bomba de agua con un par de pinzas de presión. Tire de las mangueras y deje que el líquido refrigerante se drene en la bandeja de recogida.

Retirar los pernos 5 que son accesibles en la bomba de agua con un pozo profundo socket 9/16 pulgadas. Quitar el último tornillo utilizando una extensión de 6 pulgadas y una toma de 9/16 pulgadas.

Tire de la bomba de agua fuera.

Marque la ubicación y la orientación de todos los cables de las bujías con cinta y un marcador. Esto asegurará que al volver a unir los cables de las bujías en el orden y la ubicación correcta.

Retire el tapón de funcionamiento a la unidad Optispark de edad. y eliminar todos los cables de conexión que se ejecutan a la parte superior de la Optispark. Retire los tres tornillos que sujetan la Optispark para el cárter de distribución con una toma de 10 mm. Tire de la Optispark fuera.

Instalar el nuevo Optispark. La instalación es la inversa de la extracción.