Cómo solucionar problemas de un Honda Civic sobrecalentamiento

Girar la tapa del radiador fuera del radiador después de la primera a la espera de que el motor se enfríe, y luego mirar en el radiador y observar el nivel de líquido. El nivel de líquido debe ser de aproximadamente 1 pulgada por debajo de la parte superior del radiador. Añadir líquido del radiador si es necesario.

inspeccionar visualmente el sistema de refrigeración para detectar signos de fugas. Incluso una pequeña fuga bajará gradualmente el fluido dentro del radiador y provocar el sobrecalentamiento. Inspeccione las mangueras superior e inferior del radiador, las costuras que rodean la bomba de agua, el codo y el propio termostato del radiador.

Video: Causas de calentamiento de motor

Presurizar el sistema de refrigeración con un medidor de presión del radiador y comprobar si hay fugas de fluido del radiador. El indicador de presión se sujeta al radiador en lugar de la tapa del radiador. El indicador consiste en una bomba y un manómetro. Como se acciona la bomba, el aire va a llenar el radiador y el medidor mostrará una lectura de la presión. Bombear aproximadamente 15 libras por pulgada cuadrada (psi) de aire en el radiador. Si el radiador pierde rápidamente la presión, inspeccionar el sistema de refrigeración para fugas.

Video: CIVIC VTEC 2001 1.7L PRUEBA DE CALENTAMIENTO

Si hay signos de anticongelante en el cárter. Retirar varilla de nivel de aceite del motor y observar el fluido en la punta de la varilla. líquido del radiador aparecerá como burbujas dentro del aceite. Si el agua se encuentra en el cárter, la cabeza de cilindro debe ser retirado y su junta reemplazado. Si persiste el problema, la cabeza del bloque y el cilindro debe ser inspeccionado en busca de grietas.

Video: HONDA CIVIC P1336 AND P1337

Compruebe si hay fugas de combustión en el sistema de refrigeración si no hay signos de líquido del radiador en el cárter. Presurizar el sistema de refrigeración con el medidor de presión del radiador a aproximadamente 15 psi, a continuación, iniciar el motor y observe la aguja en el manómetro. Si la aguja de calibre mueve de forma errática, tire de cada cable de la bujía fuera de sus bujías, un cable a la vez, y observar si las lunetas de aguja. Si la aguja hace constante, que cilindro particular se filtra en el sistema de refrigeración y la junta de la cabeza debe ser reemplazado.

Video: TERMOSTATO HONDA CIVIC

Compruebe el punto de la tapa del radiador con el medidor de presión del radiador de liberación. Como un dispositivo de seguridad, la tapa del radiador liberará la presión en el radiador si la presión excede una cierta cantidad. Si la tapa libera la presión demasiado pronto, dará como resultado un sobrecalentamiento. La bomba del indicador de presión se une a la cara inferior de la tapa. bombear rápidamente la presión en la tapa y observe la lectura en el dial cuando el tapón libera la presión, que luego comparar la lectura con valores nominales especificados para la tapa. La calificación de un tapón del radiador varía en el tamaño del radiador. Como Honda no utiliza el mismo radiador en todas sus Civics, sus tapas difieren. La calificación presionar será estampada en la tapa. Si la tapa libera la presión desde el principio, vuelva a colocar la tapa del radiador.