Cómo configurar los tornillos de mezcla de ralentí en un carburador Holley 4150
El Holley 4150 carburador es un carburador de cuatro gargantas diseñado específicamente para motores de alto rendimiento. El carburador se conoce como una "de cuatro esquinas" carburador ya que cuenta con un tornillo de mezcla de ralentí de aire / combustible solo para cada uno de cuatro venturi del carburador. La cantidad de aire y el combustible utilizado por el carburador cuando el motor funciona a ralentí está determinada no sólo por los cuatro tornillos de mezcla, sino también por el vacío del motor. El ajuste de estos tornillos para ajustar la mezcla de ralentí puede aumentar la potencia y el kilometraje de combustible, pero hacer el ajuste requiere paciencia.
Contenido
Cosas que necesitará
- Indicador de vacio
- destornillador de cabeza plana
Conectar un manómetro de vacío al colector de admisión. colectores de admisión tienen varios puertos pequeños diseñados para proporcionar una fuente de vacío para muchos de los componentes del motor. No todos los puertos se utilizan sin embargo. puertos no utilizados se sellan con una pequeña tapa de plástico. Tire de la tapa de uno de los puertos no utilizados, a continuación, deslice la manguera desde el medidor de vacío en el puerto.
Video: Regular mezcla en baja ...
Localizar los tornillos de la mezcla de inactividad de aire / combustible. El centro del carburador se llama "cuerpo." Una carcasa de flotador rectangular está atornillado a cada extremo del cuerpo. Entre el cuerpo y cada alojamiento de recipiente del flotador es una segunda pieza rectangular llamado un bloque de medición, que es de aproximadamente una pulgada de espesor. Uno en cada lado de ambos bloques de medición es un solo tornillo pequeño. Estos cuatro tornillos se utilizan para ajustar la mezcla de ralentí.
Arranque el motor y permita que el motor funcione en vacío.
Video: KIT Holley 4 Bocas 600cfm Modelo 1850-C - MERCADOLIBRE
Ajuste los tornillos de la mezcla al ralentí. El objetivo cuando el ajuste de los tornillos de mezcla de ralentí es convertir cada tornillo hasta que la aguja en el medidor de vacío alcanza su punto más alto. Cada uno de los cuatro tornillos de la mezcla debe ser entregado al unísono. En otras palabras, si un tornillo mezcla se gira en una dirección hacia la derecha media revolución, por así debe los tres tornillos restantes. Girar un tornillo en cualquier dirección con un destornillador de cabeza plana y observar el indicador de vacío. Si la aguja de la galga de rosa, girar los tres tornillos restantes la misma cantidad en la misma dirección. Si la aguja cayó, girar el tornillo de la dirección opuesta. Cuando los cuatro tornillos han sido ajustados de manera que la aguja en el medidor de vacío alcanza su punto más alto, gire el motor apagado.
Retire el manómetro de vacío del motor y la tapa del puerto de vacío en el colector de admisión.
Gire el motor en marcha y ajustar la velocidad a la que funciona en vacío del motor. Tornillos de ajuste de mezcla de ralentí del carburador es probable que cambie la velocidad a la que funciona en vacío del motor. Para volver a ajustar la velocidad de ralentí del motor, gire el tornillo entre la articulación del acelerador y el cuerpo del carburador en el lado del conductor del carburador con un destornillador de cabeza plana. Al girar el tornillo en sentido horario aumentará la velocidad del motor, mientras que girando el tornillo en sentido antihorario reducirá la velocidad de ralentí.