Cómo reemplazar CV Ejes en un Toyota Camry `95
El 1995 Toyota Camry, al igual que todos los demás vehículos de tracción delantera, utiliza una velocidad constante (CV) como ejes de los ejes de transmisión en un coche de tracción delantera. El eje CV proporciona la potencia desde el motor y la transmisión a las ruedas. Permiten a los ejes de transmisión para articular mientras están girando. Cuando empiezan a fallar, que emitirán un sonido de clic en un turno. La razón más común para el fracaso CV eje es una bota eje CV roto, lo que permite que la grasa se escape de modo que las juntas se secan sin lubricación.
Contenido
Cosas que necesitará
- Conjunto de 1 / sockets 2 pulgadas
- barra de palanca
- Trinquete
- ½ pulgadas pistola de aire
- bandeja de goteo
- Martillo
Jack la parte delantera del coche y el apoyo en la toma de tribunas. Retire las ruedas delanteras. Girar la llave de encendido sólo lo suficiente para desbloquear el volante. Retire el pasador de chaveta y gran retén de la tuerca de eje en el centro del rotor.
Video: Cambio Homocinética, Punta de Eje ó Triceta: Ruidos al girar el volante
Retire los dos grandes pernos y tuercas de fijación del puntal en el cabezal. Empuje el eje de CV donde sobresale a través del centro del rotor y asegurarse de que es lo suficientemente floja como para empujar a cabo. Si es difícil de empujar hacia fuera, vuelva a instalar la tuerca del eje del revés por sólo cinco o seis hilos, a continuación, golpee con un martillo para fomentar el eje CV para salir del cubo.
Gire el volante hacia afuera con el volante (si se trabaja en el lado del conductor, gire el volante hacia la izquierda). Esto le da espacio suficiente para retirar el eje. El lado del pasajero se debe dar vuelta a la derecha para darle espacio para tirar del eje del lado del pasajero a cabo.
Video: Toyota Camry Passenger Side Axle Removal / Install
Video: instalacion de eje, palier, homocinetica o flecha delantera
Retire la tuerca del eje (si se utiliza para golpear el eje hacia fuera) y agarrar la extensión del husillo por encima del rotor. Tirar hacia abajo y hacia usted a medida que agarrar el eje CV y retirarlo del cubo. Ponga una bandeja de goteo debajo de la articulación CV en el punto de que entre en la transmisión, en caso de que haya cualquier pérdida de líquidos. Coloque la cabeza de la barra de palanca entre la transmisión y la articulación de la CV. Con un movimiento rápido de la barra de palanca, separar la junta homocinética de la transmisión. Hay un pequeño anillo de seguridad en el extremo de la junta homocinética que lo mantiene en su lugar. Haciendo palanca con un movimiento rápido va a superar la fricción del anillo de seguridad, y la articulación de CV saltará.
Video: How to replace left and right drive axle Toyota Corolla years 1990 to 2002
Instalar el nuevo eje CV insertando el extremo de eje primero. El tope en cuanto al anillo de seguridad. Volver a cabo muy ligeramente - alrededor de ½ pulgada - y fuertemente meterlo en el pasado el anillo de seguridad. Coge el husillo en la extensión por encima del rotor con los agujeros para el puntal y, mientras se tira hacia abajo y hacia usted, instalar el extremo exterior de la junta homocinética. Para hacer esto fácilmente, doblar la articulación CV hacia el agujero en el rotor y empujar en el agujero mientras gira el rotor para alinear las estrías.
Instalar la tuerca de retención. Mientras levanta en el conjunto de cubo y el rotor, empuje la parte superior del husillo con los agujeros en ella en el puntal e insertar los pernos y tuercas. Apriete de forma segura. Apriete la tuerca de retención grande de 200 libras pie. Repetir el mismo procedimiento con el otro lado. Vuelva a instalar las ruedas y dejar el coche fuera de las tomas.