Cómo quitar un semieje en un Camry
El Toyota Camry es un vehículo de tamaño medio fabricado por Toyota Motor Company. Las ruedas delanteras están equipadas con dos ejes de accionamiento con juntas de velocidad constante para permitir que la suspensión se mueva correctamente. Los ejes requieren poco o ningún mantenimiento, pero las juntas de velocidad constante y botas van a fallar con el tiempo. Aunque las articulaciones se pueden quitar del eje y reemplazados, es más fácil que reemplazar todo el eje como una unidad refabricado. Se puede recorrer más de una tarde de cambiar las dos semiejes.
Contenido
Cosas que necesitará
- Sistema de tomacorrientes y métricas de trinquete
- Bandeja de drenaje
- gato de piso y soportes del gato
- Martillo
- herramienta de servicio especial de 09.930 hasta 00.020 o un punzón de tamaño mediano
- herramienta de servicio especial desde 09.628 hasta 62.011 o un pequeño conjunto de extractores de la mandíbula
- Slide martillo extractor con el accesorio de gancho
- 6 mm llave
- martillo de plástico
Drenar el líquido de la transmisión en una cacerola. Comience en el lado izquierdo del vehículo. Retire el conjunto de rueda y neumático. Con la herramienta de servicio especial o con un punzón con un martillo, unstake la parte apostada de la tuerca del cubo eje delantero. Si se utiliza un punzón, tenga cuidado de no dañar el eje o la tuerca. Aflojar la parte de la tuerca apostado por completo. Pedir a un ayudante para sostener el pedal de freno mientras se utiliza una toma de tuerca del eje métrica para quitar la tuerca del eje del husillo.
Video: TRICETA/TRIPODE COMO REPARARLO
Desconectar el enlace estabilizadora delantera mediante la eliminación de la tuerca que lo sujeta al amortiguador. Si la rótula gira a medida que aflojar la tuerca, puede mantener el perno con una llave de 6 mm. Retire la abrazadera de cable del sensor de velocidad de la rueda desde el amortiguador. Retire el tornillo que sujeta el cable del sensor de velocidad de rueda y la manguera flexible. Retire el perno de sujeción del sensor de velocidad de la rueda a la rótula de dirección.
Retire el pasador de chaveta y la tuerca del terminal de la barra exterior. Retire el terminal de la barra de la articulación de la dirección con la herramienta de servicio especial o un pequeño extractor de mandíbula. Retire el perno y las dos tuercas que fijan el brazo de control inferior a la articulación de rótula. Desconectar el árbol del eje desde el cubo con un martillo de plástico. No dañe el arranque del eje o el anillo de tono del sensor de velocidad en el proceso. Ahora puede mover la rótula de dirección hacia afuera para que tenga espacio para quitar el eje.
Coloque el extremo pequeño gancho del tirador martillo deslizante entre el eje de transmisión y el transeje. Entregar varios golpes hacia el exterior sobre el martillo para tirar del eje de accionamiento de la transmisión. Cuando está suelto, eliminarlo. No dañar el sello de aceite en el interior del transeje.
Video: instalacion de eje, palier, homocinetica o flecha delantera
Video: sacar tuerca semieje
Retire el anillo de retención del cojinete del eje de accionamiento desde el agujero de cojinete del eje de accionamiento. Quitar el tornillo que fija el soporte y retirar la derecha; eje de accionamiento mano del soporte de cojinete del eje de accionamiento. Invierta el procedimiento para instalar los ejes motores de repuesto.
Consejos & advertencias
- Tenga cuidado de no dañar los sellos de aceite en el interior del transeje. Mantenga la suciedad de las partes internas de la transeje durante el proceso de eliminación. No dañe el sensor de antibloqueo de frenos durante el reemplazo del eje motriz.