Cómo realizar la prueba de fugas del colector de escape de automóviles
Para muchos, la necesidad de encontrar fugas de escape de los coches múltiples sigue una prueba de emisiones fallida. También puede escuchar un ruido al arrancar el coche o mientras se ejecuta frío. Afortunadamente, averiguar si lo hace, de hecho, tiene una fuga es un proceso bastante fácil.
Contenido
Cosas que necesitará
- estetoscopio de mecánico
Video: SUZUKI GSR 600. Desmontar colectores de escape, catalizador y silencioso. Video 8 de ??.
Pruebe su coche poco después de comenzar la misma. Usted puede ser capaz de oír y sentir la fuga más fácilmente mientras todavía está frío. También baja el riesgo de quemarse.
Husmear para el escape. Esta es la forma menos definitiva para poner a prueba su múltiple en busca de fugas, pero puede ser una señal. El monóxido de carbono, que es lo que es liberada por el sistema de escape, no tiene olor.
Escuchar a su coche. La mayoría de las grietas o fugas del colector de escape causará un ruido de relojería, sobre todo cuando el coche está en marcha en frío. Puede haber incluso una vibración perceptible que va junto con el ruido.
Video: Consejo para detectar fugas de vacio
Usar un estetoscopio para escuchar el colector de cerca. Usted debe ser capaz de determinar la ubicación de la fuga, si es que existe. Si usted no tiene un estetoscopio, utilice una manguera o tubo para localizar el sonido.
Video: Como Encontrar Fugas de Vacio
Compruebe su colector físicamente. Si se puede quitar de su coche e inspeccionar manualmente la pieza, que puede ser capaz de determinar la deformación o agrietamiento. Ya que esto requiere la eliminación de partes de su motor, es posible que desee consultar a un mecánico.
Busque daños en torno a los puertos de escape. Decoloración o pintura quemada menudo significa una fuga. chispa quemado tapones, botas o válvulas indican una fuga también. Si nota que este tipo de daños, haga que su colector fijado inmediatamente para evitar incendios más graves.
Tome su coche para una prueba de emisiones, aunque no se debe. La mayoría de las fugas reducen la salida de oxígeno y hará que el coche a fallar la prueba. Si su colector pasa inspecciones, es posible que sólo tiene que tener embrollo debido a la deformación.
Consejos advertencias
- Prueba de los puntos calientes alrededor de las articulaciones. El calor se escape de las articulaciones es un signo seguro de una fuga. Este tipo de fuga provoca los mismos efectos que una fuga del colector.
- No ignore comprobar las luces del motor en los coches nuevos. Dado que el indicador de oxígeno se encuentra cerca del colector, la luz puede ser su primera señal de una fuga.
- Incluso una pequeña fuga provoca reacciones adversas a los del coche. Náuseas, mareos y dolores de cabeza pueden ocurrir con monóxido de carbono se escapa en el interior de un coche.