Las especificaciones de un Chevy 1935 Maestro
El 1935 Chevrolet Maestro era un coche clásico que se ofrece en seis modelos: cupé, de deportes del coupé, sedán, entrenador, Sedán Ciudad y sedán deportivo. Un coche estilizada de la década de 1930, este vehículo ofrecido habló neumáticos y un color exterior de dos tonos. El 1935 Chevy principal es a menudo restaurado o modificado por barra caliente y entusiastas de los coches clásicos. Dependiendo del modelo, este vehículo podría tener de dos a cinco pasajeros.
Contenido
- Actuación
- Interior
- Video: avance al encendido inicial, centrífugo y por vacío
- Exterior
- Video: varilla clutch jetta a2
Actuación
Todos los modelos Chevy 1935 maestros se instalaron con un 80 caballos de fuerza, motor de seis cilindros en línea de fábrica. El chasis miembro X se construyó a partir todo el acero. El Chevy Maestro funciones de tracción trasera y tenía una relación de compresión de 5,6: 1. Las bujías de encendido de este vehículo sentado en un ángulo y la bomba de agua descansado en el bloque de cilindros.
Interior
Video: Avance al encendido Inicial, Centrífugo y por Vacío
Todos los modelos Chevy 1935 maestros se instalaron con un 80 caballos de fuerza, motor de seis cilindros en línea de fábrica. El chasis miembro X se construyó a partir todo el acero. El Chevy Maestro funciones de tracción trasera y tenía una relación de compresión de 5,6: 1. Las bujías de encendido de este vehículo sentado en un ángulo y la bomba de agua descansado en el bloque de cilindros.
Exterior
Video: Varilla clutch jetta a2
Las ruedas del Maestro 1935 Chevy son, radios ofrecen distintivos, anillos de ajuste y tapacubos-brotado de profundidad. Chrome fue presentado a lo largo del parachoques delantero y el asiento de la parrilla. La distancia entre ejes para este vehículo fue de 113 pulgadas. colores exteriores originales incluyen Regent marrón y verde agradable. Hoy en día, los entusiastas del coche de carreras volver a pintar el Maestro 1935 Chevy en una amplia gama de colores, y personalizar la apariencia de muchos de los componentes exteriores.