1933 Estilos de Chevy del cuerpo de coche

Los modelos 1933 CA Maestro de la serie se produjo en los siguientes recortes: el negocio de dos puertas Coupé-Cabriolet de dos puertas, que tiene capacidad para hasta cuatro personas-el entrenador-el cinco pasajeros Phaeton- las cuatro puertas Sedan- los dos -door Sport Coupé-la-dos puertas Deporte Roadster- y el sedán Town. Todos los modelos viene con neumáticos de repuesto montado en el guardabarros en ambos guardabarros delanteros. Chevrolet informó que los propietarios se quejaron de las puertas de entrada a menudo se frota contra los repuestos. Esto requiere propietarios para ajustar las bisagras con el fin de mover las puertas ligeramente. El sedanes vendidos numerada 162,361 unidades en 1933, mientras que el Roadster Sport fue la baja de ventas, con 2.876 unidades. Sólo 543 Phaetons dejaron los concesionarios Chevy.

Fisher carroceros fabrican todos los cuerpos de turismos Chevy, mientras que la Sección del Órgano de Chevrolet comercial construido entidades comerciales. Los modelos maestros CA típicamente recibieron un 206 pulgadas cúbicas, motor de seis cilindros en línea que genera 65 caballos de fuerza. El cuerpo se sentó en un marco amortiguado por muelles de lámina semi-elípticas delantero y trasero. Chevy estilo del Maestro CA y CC modelos de autocares Mercurio ligeramente diferente. Todos los modelos que aparecen líneas más suaves que los competidores- de Chevy también tenían las luces de estacionamiento opcional encima de los guardabarros delanteros y alambre ruedas cromadas que fueron bien o del mismo color que la carrocería del vehículo.

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El más pequeño de los dos modelos fue la serie CC Mercurio, con una distancia entre ejes de 107 pulgadas. llegó la serie CC Mercurio en tres estilos de carrocería: El entrenador, de tres ventanas y Coupe Coupe asiento trasero. Aunque la ventana de tres Coupe 1933 vendido por alrededor de $ 50 menos que los $ 495 ($ 8,245 en dólares de 2010) Master Series Coupe de negocios hizo, las ventas fueron relativamente pobre. Tal vez la razón de la falta de entusiasmo fue que los tres modelos Mercurio CC vinieron solamente con puertas. El entrenador contados 25.033 unidades sold- 8.909 Coupes de tres ventana de la izquierda la showrooms- y sólo 1.903 Coupes asiento de estruendo salió de la línea de montaje.

El modelo Mercurio CC Serie entrenador tenía un ancho de vía delantera de 56,5 pulgadas, con la parte posterior medición de 57.75 pulgadas. El motor de seis cilindros era más pequeño que el de la Master Series, desplazando a sólo 181 pulgadas cúbicas y la generación de 60 caballos de fuerza. ballestas semi-elípticas amortiguaron el marco y similar a la Master Series, todas las ruedas, frenos mecánicos 10 pulgadas detuvo el coche. Los coches Mercurio CC y Master Series montaron en llantas de 17 pulgadas.

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Chevy proporciona cuerpos personalizados para sus vehículos comerciales, trabajando a partir de un chasis y el motor o el chasis y carenado. Estos vehículos incluyen camionetas tipo panel, camionetas, sedanes de entrega, camiones de volteo y tres cuartos de camiones comerciales de 5 toneladas. Todos los cuerpos se construyeron de manera que las partes podrían ser intercambiables. Esto mantiene bajos costos de producción y la sustitución panel de la carrocería fácil. La División Comercial construye cada cuerpo en secciones, que se dividieron por la plataforma, puertas, laterales, el techo y parabrisas. Los lados eran cuartos de los paneles y otros componentes del cuerpo plano. Mientras que esta era una práctica común para los vehículos comerciales, Chevy también emplearse métodos de construcción similares para sus vehículos de pasajeros. Los vehículos comerciales utilizan dos tipos de pintura: Duco regular, con un alto brillo, y hornear Duco, que era una pintura de secado rápido y larga duración.