Especificaciones 1957 Chevrolet Bel Air

El 1957 Chevrolet Bel Air es uno de los vehículos más populares en la historia automotriz estadounidense. El Bel Air tenía tres series diferentes: la "150," el "210" y la exclusiva serie de Bel Air. La línea de Bel Air dispone de una camioneta de dos puertas, llamado el "Nómada." los "Marruecos" era también un vehículo limitada de tamaño completo. El Bel Air era predominantemente un sedán que sirve como un vehículo deportivo para individuos o familias.


Motor

  • El motor del Bel Air era un bloque pequeño de 283 pies cúbicos V-8. El motor podría ser mejorado opcionalmente a 283 caballos de fuerza con un super turbo-fuego 283. El motor estándar fue de 4,3 litros con dos válvulas por cilindro, para 16 cilindros.

Exterior

  • El Bel Air contó con una parrilla de oro con barra cromada que incluye las luces de estacionamiento. aletas traseras estaban cubiertas con molduras de cromo. Las aletas se destacaron con paneles de lado de acabado de aluminio. La tapa de combustible se oculta en la parte posterior izquierda de cromo de la moldura de aleta. Esta característica estaba destinado a mantener el exterior lineal suave y.

Tipos modelo

  • Video: First start of my 1958 Chevrolet Apache. 235 inline six with a 3 speed manual. All original.

    La línea de Bel Air incluye un sedán de cuatro puertas, cuatro puertas sedán deportivo de techo duro, de dos puertas, coupé de techo duro de dos puertas y convertible. El carro de la estación de cuatro puertas y de dos puertas carro de la estación hardtop Nomad también estaban disponibles a escala de producción más pequeña. Estos modelos viene ya sea con un seis cilindros o un motor de ocho cilindros.

Precio

  • Video: Jeff Busch`s 1950 Chevy Bel Air

    En 1957, los precios para el vehículo fueron: de dos puertas sedán, $ 2.200 a $ 2300 de la GAMA de cuatro puertas deporte hardtop sedán, $ 2,364 mil, de dos puertas convertible, $ 2,511- cuatro puertas estación de vagón, $ 2.580 y el carro de la estación Nomad de dos puertas , $ 2.757.

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