¿Cómo encontrar una relación de transmisión para un camión Chevy

A diferencia de muchos turismos modernos, que son de tracción delantera, camiones Chevrolet son vehículos de tracción trasera. Para dirigir la energía producida por el motor y la transmisión a las ruedas traseras, camiones Chevy utilizar un árbol de accionamiento para conectar la parte trasera de la transmisión a un diferencial. Dentro del diferencial son dos engranajes, que funcionan para convertir los neumáticos traseros. El número de revoluciones estos engranajes hacen para cada revolución de los neumáticos traseros se conoce como “relación de transmisión.” Antes de comprar los engranajes del mercado de accesorios, es importante determinar en primer lugar, que la relación de transmisión del camión está equipado con.


Cosas que necesitará

  • Cinta métrica
  • Video: Camión International 4300 DT466, 6 Cambios, Diesel, 2003, Nacional - www.AutocamionesAlfa.com

    Conducir el camión a una velocidad constante y anotar las revoluciones del motor por minuto o RPM “” como se ha señalado por el tacómetro, así como la velocidad del camión está viajando, según lo medido por el indicador de velocidad.

  • Video: Camion Chevrolet Frr Isuzu

    Medir el diámetro de uno de los neumáticos traseros con una cinta métrica.

  • Multiplicar el número de RPMs encontró en el paso 1 por el diámetro de la llanta. Por ejemplo, si el diámetro del neumático es de 28 pulgadas, y si los RPM indicados en el Paso 1 fue 2600, se multiplica 28 por 2600 para llegar a un resultado de 72.800.

  • Multiplicar la velocidad de la carretilla indica en el paso 1 por 336. Por ejemplo, si el número de RPMs era 2600 cuando el camión se accionó a 60 millas por hora, se multiplica 60 por 336 para llegar a un resultado de 20.160.

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    Dividir el resultado encontrado en el paso 3 por el resultado encontrado en el paso 4 para determinar la relación de transmisión. En este ejemplo, 72.800 dividido por 20160 es igual a 3,61. De este modo, tanto la relación de transmisión de camión es 3,61: 1.

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