Cómo instalar un colector de admisión Junta
Cuando la junta falla entre la culata y el colector de admisión, las fugas de aire en el sistema y altera la relación aire / combustible, degradar sustancialmente el rendimiento. Sustitución de la junta en sí no es difícil o requiere mucho tiempo, pero la eliminación de todas las partes del motor entre usted y la junta puede tomar tres horas o más. El reemplazo de la junta actual debe hacerse con el enfoque y la atención. Las juntas están hechas de material de fibra que puede romper o fallar, lo que requiere que vuelva a hacer el trabajo.
Contenido
Cosas que necesitará
- kit de junta de admisión
- conjunto de trinquete
- El sellador de juntas
Retire la cabeza del cilindro del motor.
Consultar con un mecánico o el fabricante de admisión para una lista de las juntas que cumplan con estándares de la industria.
Video: Exhaust Manifold Gasket Assembly - Montaje Colector de Admisión NISSAN TERRANO II 2.4 KA24E
Limpiar las superficies de las bridas de admisión de la culata y la junta de bloque del motor.
Video: Colector de escape: ¿qué es y cómo funciona?
Spread sellador de juntas en las bridas de culata y el lado de la culata de la junta. Espere hasta que se seque el aire y adaptarse a las juntas en su lugar.
Coloque un cordón cuarto de pulgada de sellador de silicona en cada superficie de sellado final de la secuencia. Asegúrese de solapar la junta de admisión cuando haces las esquinas. De esta manera, no habrá deslizamiento sellado final.
Bajar el colector de admisión en su lugar en la cabeza del cilindro y apriete los tornillos. Si esto es un motor mayor, hecha antes de 1995, las roscas de los pernos interiores necesitan ser revestida con sellante desde los orificios de los pernos no son ciegos. Siga las instrucciones sobre el par y la secuencia escrita por el fabricante de admisión para atornillar completamente el colector de admisión en su lugar.