¿De qué manera afecta la Medida de los neumáticos del remolque?

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Juegos de engranajes o bien multiplicar o dividir torque mediante el uso de engranajes de diferentes tamaños en los ejes de entrada y de salida. Por ejemplo, si un engranaje de entrada es de 2,0 pulgadas de diámetro y un engranaje de salida es de 8,0 pulgadas de diámetro, entonces el engranaje de entrada más pequeño tendrá que girar cuatro veces para girar el engranaje de salida una vez. Esto tiene un efecto directo sobre la transmisión del par a la rueda dentada. Si ese engranaje de entrada recibe, por ejemplo, 200 libras-pie de par de torsión por revolución, entonces el engranaje de salida va a terminar la transmisión de 800 pies-libras. En términos de automóviles, esto juega directamente a la relación de las revoluciones del motor a rpm del eje. Con una relación de 4 a 1, el motor gira cuatro veces más rápido que los semiejes.

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Las cosas se ponen un poco más complicado cuando se agrega neumáticos en la mezcla. Se puede pensar en la relación entre el neumático y la carretera como una especie de segundo gearset- el neumático se mueve una cierta distancia por revolución y el camino se queda quieto, por lo que cambiar el diámetro de un neumático tendrá el mismo resultado neto como cambiar el diámetro de engranaje de entrada de su diferencial. Un neumático más pequeño, como un engranaje más pequeño, a su vez, más rápido, pero transmitir más par al suelo. Un neumático más grande a su vez, más lento y transmitir menos par. En términos prácticos, neumáticos más pequeños neta más alta que las revoluciones del motor a una velocidad determinada, pero más de remolque Power- más grandes caen las revoluciones del motor y la potencia de remolque.

Contrariamente a la creencia popular, menores revoluciones no siempre equivale a un mejor rendimiento de combustible. Si bien es cierto que la mayoría de los vehículos funcionan a un régimen de revoluciones más alto de lo que realmente necesitan para la respuesta del acelerador adicional, vehículos de remolque a menudo se necesitan para mover cargas pesadas. El uso de neumáticos más grandes puede caer su motor por debajo de su pico de la eficiencia, y por debajo de las rpm a las que se convierte en potencia adecuada para el remolque. Pero no es una mala idea si va a ver nada más planas, tierras altas velocidades y loads- más claro en este caso, neumáticos más grandes pueden le reporte algún ahorro de combustible adicional. Pero si va a transportar máxima de remolque de peso por las montañas de su camión, puede hacerlo mejor instalar neumáticos más pequeños.

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Mientras que la relación de transmisión efectiva y peso de remolque juegan un papel importante en la elección de los neumáticos adecuados para una aplicación determinada, no son los únicos factores determinantes. Por ejemplo, un remolque de viaje de 5.000 libras puede no parecer mucho de un lance para un camión valorado en 10.000 libras, pero ese remolque tiene la aerodinámica de un ladrillo. En este caso, la instalación de neumáticos más grandes pueden hacer que su camión para luchar en la carretera, ya que combate el aire por el dominio. Y no hay que olvidar que los neumáticos más grandes o más pequeños se van a mover su enganche más cerca o más lejos de la tierra en un factor de cambio en la mitad del diámetro del neumático. Por ejemplo, al pasar de neumáticos de 30 pulgadas a los neumáticos de 25 pulgadas se moverá los enganche 2.5 pulgadas más cerca de la carretera.