Cómo reconstruir una transmisión C4

La transmisión C4 se introdujo primero en el 1964 Ford 3 velocidades automática. El C4 se utilizó en Fords hasta que el C5 se introdujo en 1984. Durante una reconstrucción, tendrá que ser reemplazado, así como el convertidor de par todas las bandas y embragues. Otras partes son inspeccionados para el desgaste y, o bien sustituirse o limpiarse. El cuerpo de válvula es la parte más difícil de reconstruir, ya que es la parte más compleja y más importante de la transmisión.


Cosas que necesitará

  • Garaje
  • Juego completo de herramientas
  • Manual
  • Kit de construcción C4
  • 1970 o posterior transmisión C4
  • Comprar un kit de construcción C4. El kit de construcción contendrá el convertidor de par y todas las nuevas juntas, bandas y embragues que necesitan ser reemplazados.

  • Video: Reparación de Convertidor Par

    Compra una transmisión 1970 o posterior C4 a utilizar para las piezas. La transmisión debe ser entre un modelo 1970 y 1983. Se recomienda un mercado de accesorios 0,839 pulgadas, eje de entrada 26-spline endurecido.

  • Desmontar la transmisión y diseñar todas las piezas en su mesa de trabajo. Separar las pilas de piezas que necesitan ser limpiados y partes que serán reemplazadas. Todavía puede haber líquido en ciertos compartimentos así que asegúrese de que la transmisión está sentado en cartón o algo para proteger su espacio de trabajo.

  • Video: Sellar una fuga de aceite de caja de cambios, compruebe el nivel de aceite y rellenar

    Reconstruir el conjunto de embrague hacia adelante por el apilamiento de embragues y aceros del kit de construcción. No debe haber un espacio libre lateral .045- a 0.060 pulgadas cuando el conjunto de embrague está completa. El mayor espacio libre es mejor para un cambio más firme.

  • Inspeccionar el avance y retroceso de engranajes planetas. Limpiar o reemplazar estas unidades con las partes de la transmisión C4 repuesto o localizar una pieza de recambio. Inspeccionar y limpiar o sustituir cualesquiera otros componentes individuales que se pueden realizar fuera de la transmisión tales como el tambor del embrague, la pata de aparcamiento y el Sprang rendimiento.

  • Video: Reparación transmisión automática 2 (armado y mont

    Volver a montar las piezas de nueva construcción. Asegúrese de utilizar las nuevas juntas del kit de construcción para sellar todo. Utilice lubricante en las partes que se encontrará con la fricción y el sellador adicional cuando sea necesario. Comenzar el montaje con las partes más pequeñas tal como el engranaje planetario y la carcasa.

  • Video: Como Funciona el Convertidor de la Transmision Automatica

    Consulte el manual para obtener las especificaciones de torque correctas cuando apretar la carcasa. Pruebe el segundo pistón del engranaje servo, puntales de la banda y el pistón de servo intermedio con aire comprimido para asegurar que las partes están trabajando. La pieza final debe ser la bellhousing.

Consejos & advertencias

  • Asegúrese de utilizar el líquido de transmisión adecuado que soporte temperaturas de 250 a 300 grados.
  • Comprobar si los números de fundición de Ford en la carcasa para la compatibilidad.
  • Compruebe siempre el pistón gobernador y primavera.
Artículos Relacionados