Cómo reconstruir una transmisión Jeep Ax5
El AX-5 es una transmisión manual de servicio ligero utilizado por Jeep principalmente en el modelo Wrangler en la década de 1980. El AX-5 fue posteriormente relegado a cuatro cilindros YJ y TJ Wranglers. Se trata de una transmisión muy simple para los estándares modernos, pero la reconstrucción de un AX-5 sigue siendo un proceso complicado mejor tratado por un mecánico con experiencia en casa. Tenga en cuenta que el AX-5 es distinto del AX-15, que es una transmisión de cinco velocidad diferente utilizado por Jeep.
Contenido
Cosas que necesitará
- Herramientas, incluyendo llaves y juego de tubos
- Gato hidráulico con base para la transmisión
- Harapos
- Cangilón
- AX-5 reconstruir kit
- Fluido de transmisión
- filtro de transmisión AX-5
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Retire la transmisión desde el Jeep y drenar el líquido de la transmisión. Retire los seis pernos que sujetan la rueda volante al eje de entrada, y tire de la convertidor de par del eje de entrada frontal.
Retire la mitad delantera de la caja de transmisión AX-5. Retire la carcasa trasera mediante la eliminación de los 7 pernos y 1 tuerca alrededor de la caja perímetro, a continuación, el cilindro receptor y la placa de eje de entrada delante del cuerpo de transmisión. Retirar los engranajes de la sección trasera primero. Siguiente abrir el cerrojo de la placa principal del eje y tire de los restantes AX-5 internals.
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Examinar los componentes internos para identificar los componentes desgastados o dañados. Si alguno de los engranajes de transmisión son los dientes que faltan o se han cortado, su necesaria a la fuente de engranajes frescas, porque un kit de reconstrucción incluirá sólo los elementos de desgaste de repuesto. Retire la cacerola de la transmisión e inspeccionar el cuerpo de la válvula para asegurarse de que está en buenas condiciones de funcionamiento, y que los canales de fluido en el cuerpo de la válvula están limpios y sin daños.
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Reemplazar el paquete de embrague de la transmisión y los cojinetes con las unidades del kit de reconstrucción. Tenga cuidado de alinear correctamente los rodamientos en el eje de entrada. Una vez instalado el paquete de embrague y cojinetes, vuelva a instalar el volante, y luego unirse a la campana y el T-chase juntos, antes de volver a montar la transmisión en el Jeep.