Cómo reemplazar un cárter de distribución con fugas
Sólo hay dos razones para reemplazar el cárter de distribución, que actúa como la cubierta delantera del motor, cubriendo la cadena de distribución y ruedas dentadas. O bien el cárter de distribución está agrietado, causando una fuga, o un sello frontal instalado permanentemente-tiene fugas. Timing procedimientos de sustitución de la cubierta varían de un vehículo a otro, dependiendo de si el motor está instalado de delante a atrás, o transversalmente. Si el motor está montado transversalmente, no se requiere retirar el radiador. En cualquier caso, siga todos los procedimientos indicados en el manual de taller del fabricante del vehículo para el tiempo de sustitución de cubierta.
Contenido
Cosas que necesitará
- Bandeja de drenaje
- juego de herramientas
- manual de servicio del fabricante
- junta de la tapa de temporización
- sellador de junta
- sellante de silicona RTV
- cárter de distribución de reemplazo
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Desconectar los cables de la batería aflojando los tornillos que sujetan en su lugar con una llave.
Colocar una bandeja de drenaje debajo de la llave de purga en forma de T, que se encuentra en la parte inferior de radiador radiator.The del vehículo se encuentra en la parte frontal del compartimiento del motor. Retire la tapa del radiador. Aflojar la llave de purga con un par de alicates, girando la llave de purga en sentido antihorario hasta que esté completamente abierta para drenar el refrigerante del motor del radiador.
Retire todas las piezas necesarias para facilitar la extracción de la tapa de distribución de edad, tales como las aspas del ventilador y la cubierta del ventilador, la bomba de agua, el balanceador armónico, o el radiador. Lo que hay que eliminar dependerá de la marca y el modelo de su vehicle.Refer el manual de servicio del fabricante del vehículo para obtener instrucciones exactas.
Busque el cárter de aceite del motor en la parte inferior del motor. Consulte el manual de servicio del fabricante del vehículo para conocer la ubicación exacta del cárter de aceite del motor. Aflojar los pernos del cárter de aceite del motor y soltar el cárter de aceite hacia abajo suficientemente para permitir que la junta de estanqueidad frontal en el cárter de distribución para limpiar la bandeja de aceite, si se requiere por el fabricante del motor.
Retire los tornillos que sujetan el cárter de distribución al motor. Retire la tapa de distribución con fugas. Use una espátula de juntas para eliminar las partes de la junta de edad que permanecen en el bloque del motor.
Video: Como quitar el Cárter (Resividor de aceite) de Ford ZETEC .
Pintar la nueva junta de cárter de distribución con sellador de junta en el lado del motor de la junta. Instalar la junta de la tapa de temporización en el motor, alineando los orificios de clavija de pines en la junta de la tapa de temporización con el pasador-pins en el bloque del motor. Pintar el lado cárter de distribución de la junta de la tapa de temporización con sellador de junta. Recubrir la superficie donde el sello del cárter de aceite y la junta del cárter de aceite se reúnen, así como la superficie donde el sello del cárter de aceite y el labio frontal de la bandeja de aceite se reúnen con RTV sellador de silicona.
Coloque el nuevo cárter de distribución en el motor, la alineación de los pasadores-pins en el motor con los orificios de clavija pines en el cárter de distribución. El cerrojo a la nueva tapa de distribución para el motor y el par de sincronización todos los tornillos de la cubierta a las especificaciones que encontrará en el manual del usuario. Apretar los pernos del cárter de aceite. Apriete los pernos del cárter de aceite a las especificaciones del fabricante del motor con una llave de torsión de la caja de herramientas.
Vuelva a instalar todas las partes que se han eliminado con el fin de facilitar la sustitución de la tapa de distribución con fugas, en el orden en que se retiraron.
Cerrar el grifo. Llenar el radiador con refrigerante. Conectar los cables de la batería a la batería. Arranque el motor y deje que se alcance la temperatura de funcionamiento. Llenar el radiador con refrigerante según sea necesario cuando se abre el termostato. Inspeccionar la parte delantera del motor, tanto para las fugas de aceite del motor y el refrigerante.
Consejos & advertencias
- Algunos fabricantes de motores sellar el cárter de aceite a la tapa de cojinete principal frontal, en lugar de la tapa de distribución, lo que elimina la necesidad de aflojar los pernos del cárter de aceite en estos motores.
- Si la junta del cárter de aceite está dañado, el cárter de aceite debe ser removido e instalado una nueva junta.
- Si alguna parte de la junta vieja tapa de distribución permanece en el bloque motor, es probable que la nueva junta de cárter de distribución no sellará adecuadamente.