Cómo reemplazar un 5.7L GM Timing junta de la tapa

Levantar el vehículo con el gato de piso y apoyarlo con soportes de gato si su motor de 5.7 litros es un 1973 o más. Deslizar la bandeja de drenaje bajo el cárter de aceite y aflojar el perno de drenaje de aceite. Deje que el aceite drene. Retire el cárter de aceite, utilizando las tomas apropiadas.

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Deslice la segunda bandeja de drenaje bajo la llave de purga del radiador en todos los motores de 5.7 litros año. Abrir la llave de purga para permitir que el refrigerante se drene. Retire la tapa del radiador por lo que el refrigerante se drenará más rápido.

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Soltarse los tornillos del ventilador de la polea, pero no eliminarlos. Aflojar los tornillos de ajuste para los accesorios. Dependiendo de su motor años, es posible que tenga un compresor de aire y una bomba de aire, además del alternador y la bomba de dirección asistida. Empuje el accesorio hacia el motor para aflojar la tensión de las correas. Levante las correas de las poleas.

Retire la bomba de la dirección asistida, pero no retire las mangueras. Configurarlo fuera del camino. Retire la bomba de aire. Si cualquiera de los soportes se superponen el cárter de distribución, quitar los soportes con los receptáculos apropiados.

Desmontar y quitar la bomba de agua. Retire la polea del cigüeñal mediante la toma adecuada, a continuación, instalar el extractor balanceador armónico en el equilibrador. Sostener el cigüeñal con una prybar o un tornero volante para evitar que gire. Gire el tornillo central en la lockwise extractor para eliminar el equilibrador.

Retire el cárter de distribución, mediante el zócalo apropiado. Limpiar las superficies de junta-de acoplamiento de la bomba de agua, el momento de la cubierta y bloquear el uso de trapos y un raspador. Si ha retirado el cárter de aceite, limpiar la superficie de la junta de apareamiento del cárter de aceite y el bloque.

Haga palanca en el sello de aceite de la cubierta con un destornillador o herramienta de desmontaje del sello. Instalar un nuevo sello con el borde interior de la cubierta. Presione el sello en su lugar con un gran zócalo. Escudo el sello con aceite de motor.

Aplique un cordón 1/8 pulgadas de silicona RTV al labio frontal del cárter de aceite y la articulación que está formada por el cárter de aceite y el bloque. Una delgada capa de silicona RTV en el cárter de aceite. Coloque la junta del colector de aceite en el cárter de aceite. Permitir el cordón de silicona a la piel hacia arriba. Cuando se toca, no debe cumplir con su dedo.

Instalar el cárter de distribución en el bloque, pero no apriete los pernos - sólo los inserta en un par de hilos. Aplicar un cordón grueso 1/8 pulgadas de silicona RTV en la parte inferior de la junta de cárter de distribución, luego instalarlo en la cubierta. Apretar los tornillos de manera uniforme mientras se alinea la cubierta sobre los pasadores.

Vuelva a instalar el cárter de aceite. Vuelva a instalar la bomba de agua, balanceador armónico, polea del cigüeñal, accesorios y cinturones. Apretar los cinturones hasta que puedan ser retorcidos 90 grados entre las poleas. Llene el motor con aceite. Consulte el manual del propietario para el tipo y cantidad.

Apriete la llave de purga del radiador. Llenar el radiador. Consulte el manual del propietario para el porcentaje de anticongelante. Arrancar el motor y comprobar si hay fugas al tiempo que permite que alcance la temperatura de funcionamiento. Rematar el refrigerante según sea necesario. Vuelva a instalar la tapa del radiador.