Cómo instalar la cadena de distribución de Chevy 454
La cadena de distribución en un Chevy 454, o un motor de 7.4 litros sólo necesita ser reemplazado cuando se la oye ruidos. No hay un tiempo específico para reemplazarlo, ya que es con correas de distribución. Al volver a instalar el cárter de distribución, se debe tener cuidado para asegurarse de que está sellado adecuadamente, como el aceite se introduce en la zona de la cadena de distribución para mantener la cadena lubricada, y podría filtrarse fuera de la parte inferior del cárter de distribución. Chevy 454S son notorios por fugas en la parte inferior de la tapa de distribución.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de torsión
- Juego de llaves
- Sistema de tomacorrientes
- Destornillador
- silicona RTV
- kit de extractores balanceador armónico
Asegúrese de que las marcas de distribución siguen alineadas. La marca en la rueda dentada del árbol de levas debe estar alineado con la marca en la rueda dentada del cigüeñal. Insertar la rueda dentada del árbol de levas en la cadena de distribución, asegurándose de que la marca de la rueda dentada se enfrenta hacia abajo.
Montar la cadena en la parte inferior de la rueda dentada del cigüeñal, y al mismo tiempo instalar la rueda dentada del árbol de levas en el árbol de levas. Asegúrese de que ambas ruedas dentadas están correctamente colocados y que las marcas de sincronización se alinean, uno frente al otro (la marca de sincronización del árbol de levas está en la posición seis, y la marca de distribución del cigüeñal está en la posición de las 12 en punto).
Instalar los pernos de retención del árbol de levas de la rueda dentada y apretar a 18 libras-pie de torque. Limpiar las superficies de junta de acoplamiento en la cubierta de la cadena de distribución y el bloque, si no lo ha hecho. Una delgada capa de silicona RTV en la superficie de montaje del cárter de distribución. Montar la junta en su lugar.
Aplique un cordón 1/8 pulgadas de RTV a lo largo de la bandeja de aceite, donde el cárter de distribución se encuentra con la cacerola, y a lo largo de la superficie de montaje en el bloque. Permitir que la RTV de piel sobre - cuando la toca, no debe cumplir con su dedo. El uso de más de RTV a lo largo del cárter de aceite es mejor que menos, ya que es donde el cárter de distribución tiende a filtrarse. Montar el cárter de distribución en el bloque. Coloque los pernos y apriete firmemente.
Vuelva a instalar el balanceador armónico, utilizando el kit de equilibrador tirador armónico. Vuelva a instalar la polea del cigüeñal, utilizando las tomas apropiadas. Apretar los pernos firmemente. Limpiar la superficie de la junta de apareamiento de la bomba de agua y el bloque, si no lo ha hecho. Una delgada capa de RTV a lo largo de superficie de la junta de montaje de la bomba de agua. Montar la junta de la bomba de agua. Instalar la bomba de agua en el motor y apretar los tornillos con firmeza.
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Vuelva a instalar los soportes para la bomba de dirección asistida y el aire, si se eliminaron. Vuelva a instalar la bomba de la bomba de dirección asistida y aire, si se eliminaron (no todos los vehículos con motores de 454 tienen estas opciones).
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Vuelva a instalar el ventilador y apriete los tornillos firmemente, utilizando el zócalo apropiado. Vuelva a instalar las correas de transmisión de accesorios, utilizando el diagrama de la correa, que se encuentra en la cubierta del ventilador o la parte inferior de la campana. Ajustar la tensión de las correas empujando accesorio de la cinta lejos del motor y apretar los tornillos de los soportes deslizantes.
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Deslice el radiador en sus soportes y apriete los tornillos de sujeción con firmeza. Vuelva a instalar las mangueras del radiador superior e inferior, y apriete las abrazaderas. Cierre la llave de escape del radiador, luego llenarlo con refrigerante. Vuelva a instalar la tapa del radiador. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.