Cómo cambiar la cadena de distribución en un Chevy 1500 1998 Con un 350
Cadenas de distribución y correas pueden desgastarse o romperse, lo que requiere la sustitución. En el motor Chevrolet 350, en sustitución de la cadena de distribución requiere un poco de desmontaje. La cadena de distribución y los engranajes se encuentran en la parte delantera del motor, detrás de un cárter de distribución, que se encuentra detrás de la bomba de agua. En el Chevy recogida 1500 de 1998, no hay mucho espacio para llevar a cabo esta reparación. Sin embargo, varias partes y algunos accesorios tienen que ser retirado para obtener acceso al cárter de distribución y de la cadena / piñones. Un par de herramientas especiales también son necesarios para completar el trabajo.
Contenido
Cosas que necesitará
- herramientas de automoción
- la cadena de distribución de reemplazo
- Reemplazo conjunto de temporización junta de la tapa
- Armónica extractor equilibrador / instalador
- bandeja de drenaje del líquido refrigerante
Video: Banda de tiempo chevy
Colocar una bandeja de drenaje de refrigerante bajo la válvula de drenaje del líquido refrigerante (llave de purga) del radiador y drenar el refrigerante. Abra la tapa del radiador para ayudar al flujo de refrigerante con mayor libertad.
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Retire la cubierta del ventilador del radiador, y luego aflojar y quitar la correa de transmisión de accesorios. Retire el ventilador del radiador.
Aflojar y remover los soportes de accesorios de la bomba de agua, a continuación, quitar la bomba de agua.
Retire la polea de transmisión por correa inferior del balanceador armónico. Acoplar el tirador equilibrador al equilibrador armónico y dibujar el equilibrador fuera del hocico del cigüeñal.
Video: CADENA DE TIEMPO S-10
Aflojar y remover todos los pernos del cárter de aceite a excepción de los dos más posterior queridos. El objetivo es bajar la parte delantera del cárter de aceite suficiente para permitir que el cárter de distribución para ser retirado sin daños. Puede ser que sea necesario para hacer palanca suavemente el cárter de aceite del bloque.
Retire la tapa de distribución desde el frente del bloque del motor. Ahora tiene acceso a la cadena de distribución y engranajes.
Girar el motor, a mano, de modo que las marcas de distribución son directamente opuestas entre sí. La marca de la rueda dentada de leva estará en la posición de las seis en punto, y la marca de la rueda dentada del cigüeñal estará en la posición de las doce en punto. Retire los tres tornillos de la rueda dentada de levas y retirar la cadena de la rueda dentada y el tiempo.
Use un extractor de piñón si va a reemplazar la rueda dentada del cigüeñal. Si el piñón del cigüeñal no se usa en absoluto, este paso puede ser omitido. Del mismo modo, la rueda dentada del árbol de levas no puede ser usado y se puede reutilizar.
Instalar la cadena de distribución de reemplazo, asegurándose de que los marcadores de temporización están correctamente alineados. Apretar los pernos de rueda dentada de levas a 20 libras-pie de torque.
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Reemplazar el cierre frontal, situado en la parte frontal inferior del cárter de distribución. Limpiar todas las superficies de la junta, a continuación, aplicar una pequeña cantidad de sellador de junta de la tapa de distribución y vuelva al bloque del motor. Haga lo mismo para la junta del cárter de aceite, que se encuentra en el lado inferior de la tapa de distribución.
Re-asegurar el cárter de aceite al bloque del motor y volver a montar el motor / accesorios en el orden inverso al desmontaje. Llenar el líquido refrigerante del motor. Hacer funcionar el motor y comprobar que no haya fugas. Remediar, según sea necesario.