Cómo probar un sensor MAF
Un sensor MAF es un sensor de flujo de masa de aire. Este sensor convierte aire que entra en el motor en una señal de voltaje. Con el fin de determinar la cantidad de combustible tiene que ser inyectado en el cilindro, el ordenador de a bordo tiene que saber la cantidad de aire que entra en el motor. Este sensor es entre el cuerpo del acelerador y el filtro de aire directamente en la línea de la corriente de entrada de aire. sensores defectuosos se traducirá en una disminución de la eficiencia del motor, fallos de encendido del motor y otros temas. El motor real está muy bien, pero un sensor defectuoso puede causar todo tipo de problemas.
Contenido
Cosas que necesitará
- La herramienta auto
- MAF especificaciones del coche
Encuentra las especificaciones del sensor para su vehículo. Esto se puede encontrar en el manual del usuario de su vehículo. También puede ponerse en contacto con el fabricante para las especificaciones.
Video: sensor MAF DE 4 CABLES (como probarlo con multimetro)
Conecte la herramienta de exploración del sensor a las válvulas del sensor del monitor. Usted tendrá que buscar a través de los sensores y seleccione el sensor de flujo de masa de aire. Una herramienta de análisis es útil para determinar qué está causando la luz del motor se encienda.
Registrar las lecturas del MAF cuando el coche está inactivo. A continuación, tomar las lecturas cuando el coche está a regímenes diferentes. Simplemente presione suavemente el acelerador cuando el coche está aparcado para cambiar las RPM. Esto es más fácil de tener a alguien en el coche y que alguien tome las lecturas de los sensores. Comparar estas lecturas a las especificaciones.
Tomar lecturas de nuevo comenzando desde el ralentí y luego aumentar gradualmente la RPM mientras ve el sensor. El aumento de que el sensor lee debe aumentar en proporción al aumento RPM. Si alguna lecturas están fuera de especificación, entonces el sensor se necesita el reemplazo o reparación.
Video: SENSOR MAP CHEVY, COMO PROBAR SI FUNCIONA
Video: Prueba Sensor TPS
Hacer todas las pruebas mencionadas en los pasos anteriores, pero toque el sensor o calentar el sensor utilizando un secador de pelo. Si esto hace que las lecturas que ir fuera de especificación, entonces existe un problema de cableado.
Monitorear el sensor MAF al conducir, si es posible. No conduzca y comprobar las lecturas de ti mismo, tener a alguien más maneje. Si el problema está preocupado por las lecturas y se produce MAF están en la especificación, entonces el MAF no es el problema.