Cómo localizar un sensor MAF

El sensor de masa de aire (sensor MAF) es un elemento clave en el sistema de inyección electrónica de combustible de los nuevos modelos de coches, vehículos deportivos utilitarios y camiones ligeros. El sensor MAF detecta la cantidad de aire que entra en el motor e informa a la ECM (módulo de ordenador del motor) qué tipo de relación de aire-combustible a metros a los cilindros para la mejor mezcla de rendimiento y bajas emisiones. El primer signo de un mal sensor MAF podría ser cuando la luz "Check Engine" en el salpicadero del coche se enciende. Los peores síntomas caso de un mal sensor serían estancamiento, fallos de encendido y tropezando aceleración. Saber dónde se encuentra el sensor MAF le ayudará a conseguir futuros problemas rápidamente corregido.


  • Abra el capó del coche.

  • Localizar conjunto del filtro de aire de su vehículo. Consulte el manual del propietario si no está seguro de dónde se encuentra el conjunto del filtro de aire.

  • Video: Como Revisar Sensor Air Flow Test MAF VW Jetta Bora Avilcar

    Video: Como probar el sensor MAF de 3 cables con multimetro (version completa)

    Encontrar el tubo de plástico grande que conecta el conjunto de filtro de aire al colector de admisión en el motor del coche.

  • Video: Funcionamiento y comprobaciones del sensor MAF

    Video: sensor MAF DE 4 CABLES (como probarlo con multimetro)

    Localizar el sensor MAF, que normalmente está montado en el tubo entre el conjunto de filtro de aire y el motor.

  • Cierre el capó del coche.

Consejos advertencias

  • Si usted está teniendo problemas para localizar el sensor MAF, encontrar el cableado que va desde el tubo de flujo de aire, en el medio del conjunto del filtro de aire y el motor. El cableado se enchufe directamente en el sensor MAF, que está montado en el tubo.
  • Para cambiar un sensor MAF, desenchufar el conector de cableado apretando o levantar las lengüetas en el conector (dependiendo de su vehículo) y luego tirando del conector del sensor. Retire el sensor desde el tubo mediante la eliminación de primero los tornillos de sujeción o mediante la rotación de los sensores 90 grados (dependiendo de su vehículo) y a continuación, tirando de ella hacia fuera del tubo.
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