Cómo probar un medidor de masa de aire
medidores de masa de aire, más comúnmente conocidos como sensores de flujo de masa de aire o sensores MAF, son los dispositivos utilizados en los motores de vehículos. Ellos se utilizan para determinar y medir la cantidad de aire que fluye en el motor de un vehículo. Un elemento de alambre caliente proporciona información al ordenador de a bordo del vehículo en el aire que fluye en el motor al convertirse en más fresco cuando más aire entra en el motor. Sin embargo, el sensor MAF puede llegar a ser defectuoso con el tiempo y proporcionar información incorrecta a la computadora de a bordo. Puede comprobar su sensor MAF regularmente mediante la realización de algunas pruebas para determinar si es funcional.
Contenido
Cosas que necesitará
- ohmímetro
- Voltímetro
- 2 alfileres
Prueba del sensor MAF
Estacionar el vehículo en una superficie plana. Apague el encendido y el motor del vehículo. En muchos vehículos, girando la llave en el contacto una vez que se encenderá la batería del vehículo. Esto permite al usuario controlar los dispositivos eléctricamente accionados, tales como la radio. Al girar la llave aún se encenderá el motor para arrancar el vehículo. En este caso, gire el encendido y el apagado del motor. Desconectar y retirar el conector eléctrico en el sensor MAF.
Conecte la sonda positiva del ohmímetro en el terminal del sensor MAF que está marcado como "SIG".
Unirse a la sonda negativa en el óhmetro al terminal "GND" en el sensor MAF.
Video: Sensor de flujo de masa de aire (MAF)
Se registra la lectura del medidor de resistencia. Si la lectura indica una resistencia infinita o un circuito abierto, el elemento de alambre caliente del sensor MAF está dañado.
Prueba de la fuente de alimentación
Aparcar el vehículo y encienda el encendido del vehículo. No arrancar el motor del vehículo, pero asegúrese de que el motor esté encendido.
Video: Sensor de temperatura de aire
El capó del vehículo. Determinar la ubicación del sensor MAF y su conector eléctrico. Generalmente, el sensor está situado en el conducto de admisión en la carcasa del filtro de aire en la parte delantera del motor.
Desconectar los conectores eléctricos del sensor MAF. Unirse a la sonda negativa del voltímetro al terminal GND del sensor y la sonda positivo al terminal indicado como "B +".
Registrar la tensión en el sensor. Una lectura de voltaje de cero indica el sensor MAF puede no estar recibiendo suficiente o ninguna entrada eléctrica de ordenador de a bordo del vehículo, que significa que el sensor MAF no está funcionando correctamente. No debería ser generalmente una fluctuación constante de la tensión si el sensor MAF es funcional.