¿Qué causa un motor de coche a fumar?

Un motor de un coche puede fumar por varias razones. Si el humo es azul, significa que se está quemando aceite. Esto podría ser causado por las juntas de vástago de válvula, anillos desgastados, una válvula de PCV enchufado, no cambiar el aceite durante períodos prolongados, demasiado alta de un nivel de aceite o fluido de transmisión siendo aspirado en el colector de admisión de un mal modulador de vacío. Cuando se quita la tapa de la válvula, hay mucho lodo acumulado debajo de la válvula cubre que aparece como el barro.

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Con el tiempo este lodo vuelta dura como un ladrillo. Cuando se inicia el coche todo el aceite se va para arriba en la tapa de válvulas, pero con todo el lodo que no podía ponerse de nuevo en el cárter de aceite. Todo el aceite que terminaría en la válvula cubre debido a que los agujeros fueron bloqueadas por no permitir que vuelva. Cuando esto sucede, el aceite drena hacia abajo de las válvulas y en la cámara de combustión y se fuma. Esto es causado por no cambiar regularmente el aceite en el coche. Con el tiempo, hará que un motor se bloquee por la falta de aceite en el cigüeñal y cojinetes.

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Si el humo es de color negro y huele a gas, podría ser las bujías de encendido, el encendido o la mezcla de mal en el carburador (si el coche tiene uno) o lo mismo en un vehículo de inyección de combustible con diferentes componentes. En un vehículo de inyección de combustible, el sensor de mapa, el flujo de masa de aire, sensor de leva, defectuoso del inyector de combustible, ordenador ECM, regulador de presión de combustible, bujías malas o problema en el circuito de encendido podría causar humo negro.

Si el humo es blanco y no tiene olor real, es probable que la junta de la cabeza se sopla. Esto es generalmente causado por el sobrecalentamiento del motor y por lo general hace que el aceite a estar saturado con agua. Esto es particularmente malo porque el aceite no es eficaz en la protección de los rodamientos y puede arruinar un motor rápidamente. También hace que el motor se sobrecaliente otra vez porque los gases calientes están entrando en el sistema de refrigeración. El humo blanco también puede provenir de una fuga en los corredores del colector de admisión, permitiendo que el agua que se mezcla con el aire entrante.