Los síntomas de la válvula malas Seals

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Uno de los signos más evidentes de sellos de vástago de válvula desgastados o rotos será justo después de arrancar el motor en frío. Si el vehículo ha estado sentado durante cualquier periodo de tiempo o incluso durante la noche, la parte superior de la cabeza dentro de la cubierta de la válvula se puede recubrir con aceite residual que se bombea más temprano durante el funcionamiento. El sello de la válvula de caucho también se ha enfriado durante no funcionamiento, que hace que se contraiga y dejar un pequeño hueco. Cuando el motor inicia por primera vez, el aceite residual es succionado hacia abajo a través de la mala junta y en la cámara de combustión. Una gran nube de humo azul-blanco se verá que sale del tubo de escape justo después de la puesta en marcha.

sellos malas válvula mostrarán a sí mismos durante el ralentí prolongado a las señales de alto o semáforos en condiciones congestionadas de la ciudad. Cuando el vehículo se encuentra al ralentí durante periodos prolongados, los altos niveles de vacío en el colector de admisión resultado debido a que la válvula de mariposa permanece cerrada. El alto vacío atrae aceite en las cabezas a congregarse alrededor de los tallos de la válvula. Tras la aceleración, el aceite es succionado allá del sello de erosión y hacia abajo a través de la guía de la válvula, donde se quema en el escape. Enormes nubes de salida de humo blanco azulado del tubo de escape tras cada una aceleración de una parada. El humo de la quema desaparecerá durante el crucero o velocidad de la carretera.

Evidencia de sellos de la válvula se vea comprometida se mostrará durante el frenado sin gas, especialmente cuando se desciende una pendiente empinada en el que el pedal del acelerador permanece estático. Con la creación de alto consumo colector de vacío, junto con la inclinación hacia abajo del motor, el aceite se acumula hacia el frente de la cubierta de la válvula en la cabeza. Al presionar el acelerador después de una larga costa, aceite quemado se sale del tubo de escape en grandes cantidades. El motor continuará para quemar el aceite ya que en este caso, pero aún así será una condición temporal hasta que finalmente el fumar se detiene bajo normal de crucero.

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sellos malas válvula hará que el consumo excesivo de aceite. En un motor de otro modo normal con una buena compresión, anillos y guías de válvulas, malas juntas causará una pérdida de aceite que puede ser detectado en la varilla de aceite. Al mantener un registro preciso de nivel de aceite en la varilla, una reducción notable de aceite debido a que el aceite se quema junto con el combustible será descubierto. Malas juntas se confirmarán si hay fugas de aceite se pueden encontrar en el motor para dar cuenta de la pérdida.

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Si los sellos de la válvula se han deteriorado lo suficiente, la emisión de humo azul-blanco durará más tiempo después de la puesta en marcha y la aceleración. Sin embargo, el humo desaparecerá con el tiempo después de la operación larga del motor o durante períodos de clima caliente. sellos de válvulas malos casi siempre muestran un problema intermitente de la quema de petróleo, mientras que los anillos de pistón desgastados y guías de válvulas se fume durante todo el tiempo de funcionamiento del motor y nunca desaparecerá.