Lo que es único y Socorro Alivio dual en un motor de VW?

En su motor de VW, el aceite se hace circular por medio de la bomba de aceite, que pasa a través de la carcasa del motor y, en algunos coches, un radiador de aceite también. Sin embargo, aunque el volumen de aceite es constante, la presión del aceite no lo es. Por ejemplo, a temperaturas más bajas, una mayor viscosidad del aceite conduce a una mayor a la presión de aceite cuando el motor está bajo carga y la bomba de aceite está trabajando más rápido, la presión es más alta también. Sin una válvula de liberación de presión, esta presión aumentada puede sobrecargar juntas o soldaduras en el motor-con una válvula de liberación, esta presión se puede disminuir mediante la liberación de aceite nuevo en su depósito.

Considerando un motor de alivio solo utiliza sólo una válvula de liberación de presión, los motores de doble socorro utilizan dos válvulas para suavizar la presión total del sistema. Al poner una válvula en cada extremo de la caja, un mayor volumen total de aceite puede hacerse circular --- hay múltiples oportunidades para el exceso de aceite para ser retirado temporalmente del sistema. cajas del motor relieve dual también impiden que las diferencias de presión se acumulen. De lo contrario, la presión podría ser demasiado grande en una parte del cárter de motor que estaba demasiado lejos de la válvula de alivio para desencadenar ella.

Los motores de alivio dual pueden ser identificados en una de dos maneras. Si usted tiene una lista de códigos de motor VW, puede hacer referencia a la que el motor códigos identifican como teniendo dos alivio valves- en cuenta que esto varía según el modelo y año. Alternativamente, si la caja del motor es accesible, se puede ver en los puertos directamente en él. Las válvulas de alivio, que son émbolos cargados por resorte, deben ser fácilmente identificable. motores de alivio Dual también tienen galerías de aceite más grandes (los canales por los que los flujos de petróleo) para reflejar la generalmente más alta presión del sistema.

Es importante señalar que, mientras que los motores de doble relieve tienden a ser de mayor rendimiento (y, de manera similar, los motores de mayor rendimiento tienden a ser los motores de doble socorro), no es la segunda válvula de alivio que aumenta motor de la performance de un motor puede entregar solo tanta energía sólo con válvula de alivio de presión de un aceite. Sin embargo, al permitir un mayor volumen total de aceite y una presión general más alta con variación de presión disminuida, un motor de doble alivio puede disminuir el desgaste de los cojinetes de motor en vehículos que se utilizan en situaciones de alto rendimiento.